4L60 & 4L60E Diferenças de transmissão

A designação 4L60, enquanto que a mesma para o 4L60 e 4L60E representa o facto das transmissões são quatro engrenagens, posicionado longitudinalmente, o motor é capaz de suportar uma 6000-lb Bruto Peso Classificação (GVWR). A transmissão 4L60E provou ser mais forte do que, em seguida, 4L60 original e está instalado em aplicações de até 8.600 libras. GVWR.

A designação "E" refere-se à variação controlada deslocamento electrónico encontrado na concepção transmissão 4L60E. controle de mudança eletrônico é tratada pelos veículos a bordo sistema de computador. pontos de mudança são baseados em rpm, gamas de estrangulamento e uma variedade de condições.

A carcaça de saída posterior está configurado com um padrão de seis parafusos nas transmissões 4L60E modelo final. A transmissão 4L60 é configurado com um padrão de quatro-parafuso. O padrão de parafuso não é garantida uma distinção, no entanto, como as transmissões 4L60E início, fabricados a partir de 1992 até 1997, também têm um padrão de quatro-parafuso.

A atualização significativa da transmissão 4L60 é o fato da transmissão 4L60E tem uma bellhousing removível, permitindo maior acesso às peças de transmissão.

A designação transmissão E pode ser removido a partir de modelos mais recentemente produzidos da transmissão 4L60E, uma vez que todas as transmissões são agora controlados electronicamente. data de fabricação e caixas de saída traseiros são os identificadores chave da transmissão 4L60 cedo e as transmissões 4L60E não indicando a designação E.