Como colocar um LT1 em um captador Velho

motor da série LT General Motors foi a primeira e última grande evolução do seu pequeno bloco seminal antes de ter sido substituído pelo V8 LS-série em 2002. O LT1 (bem como o LT4, L99 e, até certo ponto, o super -raro Corvette LT5) compartilhou quase todas as suas dimensões críticas com o pequeno bloco de idade, evidenciado pelo fato de que a maioria das partes LT são intercambiáveis com o pequeno bloco de. O mercado de reposição automotiva faz uma LT-para-pequeno bloco de swap quase tão simples como um substituto estoque-para-estoque. É tudo sobre escolher as peças certas e sabendo o seu chassis.

Retire o motor ea transmissão do seu chassis destinatário e do veículo doador. Se o seu veículo doador é um 1994 ou mais tarde Camaro / Corvette / Typhoon ou mais tarde do que 1992, para qualquer outra coisa, você vai precisar para despejar o estoque 4L60-E ou 4L65-E transmissão ultrapassagem automática. O "e" transmissões série requerem um computador de controle de transmissão stand-alone e pode adicionar milhares para a sua construção. Trocar sua transmissão electrónica para alguém para uma 4L60 cedo ou 700R4 idêntica com overdrive automático.
Retirar o eixo motor e traseira de seu veículo doador. Retire o coletor de admissão de injeção de combustível de seu motor LT e substituí-lo com uma ingestão carburado aftermarket projetados para trabalhar com heads-série Vortec. Um número de companhias vendem variedades de conversão de carburador com um carburador e distribuidor, que você também vai precisar.
Ligue o 700R4 / 4L60 para o seu motor LT e associá-los com um conversor projetado para entregar uma velocidade de estol de cerca de 500 RPM sobre estoque. Instalar o motor ea transmissão em seu caminhão com um conjunto de LT-conversão montes de motor (pode ser necessário modificá-los para a sua aplicação particular) e uma transmissão travessa fabricadas sob medida. Você pode ser capaz de simplesmente alterar o seu cross-membro existente para aceitar a 700R4 se seu caminhão veio originalmente com um TH350 ou TH400 três velocidades automática. Considere a compra de um aftermarket 700R4 ligação shifter e kit uma vez que irá facilitar bastante o processo de instalação.
Instale o eixo do veículo doador se for superior a final da traseira do seu caminhão. Muitos carros LT-equipados desta época veio com traseira de 7,5 polegadas ou 10-parafuso da GM final de 7,5 polegadas é uma granada prestes a explodir, eo 10-bolt é marginal para qualquer uso desempenho sério em um veículo pesado. Uma extremidade traseira 12 do parafuso de 8,875 polegadas, uma extremidade traseira com 9,5 polegadas (camiões GM de 1988 a 1996), ou mesmo de 1,5 polegadas extremidade traseira 14 do parafuso maciça (camiões GM de 1973 a 1996), seria muito melhor para uso com o motor LT poderoso.
Medir o veio de transmiss para que seja cortado ao comprimento de cada veio de transmiss Shop- têm o jugo 700R4 e o flange de extremidade traseira necessário instalado. Instalar uma nova célula do tanque de combustível ou de combustível, bomba de combustível nova e novas linhas. Instalar um refrigerador de transmissão para o seu 700R4 como as bandas de ultrapassagem são propensas a fritar quando o fluido fica muito quente. Ligue seu motor e controles de transmissão, sistema de arrefecimento (considerar um aftermarket quatro núcleos do radiador) e sistema de direcção assistida se você estiver usando um.

dicas avisos

trocas de máquina como esta pode afetar significativamente a distribuição de peso do seu caminhão, especialmente se você trocar uma LT todo em alumínio para um grande bloco all-ferro ou um motor LT ferro para uma pequena reta e seis ou V6. Tome o seu caminhão para uma instalação com frente escalas / traseiros para pesá-lo, tanto antes como após a conversão. Paradas de caminhões de carga cerca de US $ 10, e suas escamas são garantidos preciso. Se a sua distribuição de peso dianteiro / traseiro muda mais do que 1 a 2 por cento, considere trocar o molas dianteiras ou traseiras de molas mais macias ou mais difícil para manter o mesmo equilíbrio de manipulação.

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