Chevy motor de Jeep Conversão

Jeeps em geral (especialmente mais velhos YJS e TJs) são valorizadas pela sua simplicidade e função-over-forma estética, o que torna a instalação de um grande V-8 no lugar do estoque de quatro cilindros do veículo uma questão de tempo e de escolha. Sim, um grande bloco Chevy vai caber entre estes pára-lamas planas, mas você provavelmente vai se arrepender. Grandes blocos são pesados ​​e caros, eo torque extra que produzem é um pouco perdido em uma luz e de baixo voltada Jeep. Em comparação com mesmo um pequeno-bloco 350 ou 383, você realmente não está recebendo muito em termos de comércio fora as desvantagens do big-block.

Você pode comprar um kit adaptador para encaixar o pequeno-bloco à sua transmissão estoque Jeep, mas não bother- o T-4, T-5 e 999 transmissões manuais usados ​​na maioria dos jipes vai explodir em estilhaços trás grunhido do V-8 . Você ser dólares e dias à frente apenas trocar a transmissão estoque para um TH350 automática, TH400 ou um 700R4 (se precisar de ultrapassagem). Usando uma transmissão de overdrive permite executar 25 por cento mais elevados engrenagens traseiras, o que deve facilmente fazer-se de não usar um grande bloco.

Seu drivetrain estoque era forte o suficiente para o original de quatro banger do Jeep, mas provavelmente não vai durar muito tempo atrás de um V-8. Bem, pode se você nunca tomar o jipe ​​off-road, mas então qual é o ponto? Substituindo os eixos com algo mais pesado dever vai comprar-lhe alguma paz de espírito sobre a pista. Você deve ser capaz de fugir com um Dana 44, Ford 8,8 polegada ou GM 8,5 polegadas na parte frontal (uma vez que não mais do que 50 por cento do poder nunca vai cabeça dessa forma), mas ir com um Ford 9 polegadas ou Dana 60 para a parte traseira. A caixa de transferência de ações pode realizar-se por um tempo, mas você realmente deve considerar a instalação de um caso de transferência de ações (como o NV4500) a partir de qualquer 4WD GM V-8 caminhão. Obrigado contadores de feijão da GM para o fato de que o TH350 e 700R4 usar o mesmo padrão de transferência caso, o que torna a caixa de transferência seleção uma questão de orçamento e não por necessidade.

Enquanto Chevy V-8 não são exatamente parafuso-ins, eles são a coisa mais próxima que você vai encontrar para uma troca Frankenstein assim. Transmissão e do motor montar adaptadores são abundantes, como fazem / cabeçalhos de escape específicas do motor de aplicação e mangueiras do radiador. Você pode até comprar uma grande capacidade, radiador V-8-pronto para se ajustar à grade Jeep. Enquanto você pode contar com uma certa quantidade de fabricação, que será de muito menos do que com a maioria dos swaps, se você comprar as peças certas.