V6 V8 motor de conversão para um Chevy

Antes de trocar qualquer coisa fora, você vai ter que saber que tipo de motor para instalar. Isso não vai fazê-lo muito bom ter um 500 cavalos street-devastator apenas para descobrir que é impossível conduzir por causa das leis de poluição atmosférica estaduais. Muitas conversões V8 são surpreendentemente legal na maioria dos estados, mas com algumas ressalvas básicas.

Na maioria dos estados, o motor utilizado não pode ser mais velhos do que o chassis relativamente às emissões. Se suas leis estaduais permitem que você coloque um motor carburado em seu caminhão, em seguida, fazê-lo. A menos que você precisa absolutamente / quer injeção de combustível, um carb vai ser o misturador de combustível de escolha para o custo e simplicidade.

Há pelo menos uma dúzia de diferentes empresas que fazem kits de conversão V6-a-V8 que incluem montagens de motor, escape cabeçalhos e às vezes um monte de transmissão. Antecedência Adaptadores, TD Hedman Performance /, Hooker e discrição Conversões todos fazem excelentes kits, mas não por um momento acho que nenhum deles estão completos. Estes kits dar-lhe as peças que você precisa para caber fisicamente o motor dentro do caminhão, mas você vai ter que fornecer tudo o resto. Isso inclui todos os componentes elétricos, mangueiras de refrigeração, radiador e unidades de acessórios do motor.

As transmissões mais populares para esta troca são o TH350 três velocidade e ultrapassagem de 700 R4s. A boa nova é que muitos V6s já vêm com o decente 200-R4, mas essa transmissão só deve ser usado com um bloco pequeno estoque ósseo. Nada mais poderoso vai rasgar o 200-R4 em pedaços. Nem sequer considerar usando um 700-R4 mais velho do que 1986 ou um que veio originalmente atrás do 2.8L V6. As transmissões mais velhos não são fortes o suficiente, e 2.8L 700-R4s ter um padrão de parafuso específico do motor que não vai funcionar em um V8.

Esta é uma troca de máquina bastante simples. S-10s e mini-caminhões semelhantes têm muito espaço para um V8, e Camaros sempre tiveram uma opção V8. Basta substituir os suportes de ações e escape cabeçalhos com os de seu kit, deixe cair o motor e ligar tudo.

Claro, o quão complicado isso vai ser depende da sua aplicação. Soltando um carburado de 350 em um 1985 S-10 é um acéfalo, mas fica um pouco mais complicado quando você está falando sobre a colocação de um LS7 2009 para um combustível de 2002. Mais tarde-modelo motores de injecção pode exigir gerenciamento de combustível stand-alone de computadores de gerenciamento de transmissão. Acessórios drives, alternadores, / C compressores e bombas de direção hidráulica, muitas vezes transferir entre V6 e V8 do mesmo ano modelo. motores de combustível injetado exigirá uma bomba de combustível de alta pressão dedicado e sistema.