Como aumentar a HP em um Camaro

Enquanto os números de produção nos dizer que a maioria dos Camaros já vendidos foram equipados com quatro ou seis cilindros, que era V8 da Chevrolet-batendo mundo pequeno bloco (em 350 e 305 forma) que fez o Camaro famoso. Cada geração de Camaro e Corvette ter vindo com mais de uma opção pequeno bloco desde o pequeno bloco estreou originalmente em 1955. O pequeno bloco e Camaro têm desfrutado de uma espécie de evolução tandem, tornando-se progressivamente mais poderoso, mais eficiente e mais sofisticado, com cada iteração .

Retrofit mais recentes cabeças pequenas bloco Chevy Onto motores mais antigos para um aumento no poder. pequeno bloco básico do Chevrolet permaneceu em produção contínua há quase 50 anos, portanto, alguns dos melhores e mais baratos atualizações vir da própria GM. L31 (Vortec 5700) cabeças fosse o último e mais avançado já produzido que são um bolt-on direto para o bloco pequeno e tradicional, e são capazes de suportar mais de 450 cavalos de potência em forma de ação (cerca de 550 após a portabilidade).

Considere L98 (1985-1991 Corvette) cabeças se você quiser alta potência com cabeças de fábrica, mas não querem lidar com o uso de uma variedade específica de Vortec e headers- eles vão apoiar cerca de 400 cavalos de potência em forma de ação e mais de 450 quando portado.
Sobrecarregar ou turbinar o motor. Small Block Chevy motores são indiscutivelmente o V8 mais popular na Terra, e GM fez mais de um milhão deles desde 1955. Você teria um tempo difícil encontrar um fornecedor de peças de reposição doméstico que não fazer algo para aplicações de bloco pequeno, o que significa que o mercado está repleto de barato, abrangente, bem projetado e facilmente disponível bolt-on de turbo e supercharger kits.

Você vai precisar instalar pistões mais fortes e um sistema de combustível atualizado para níveis muito altos de potência, mas quase qualquer pequeno bloco pode suportar cerca de cinco libras de aumento sem modificações internas. Considerando-se que uma libra de aumento vale cerca de oito (supercharger) a dez (turbo) por cento mais poder, que é uma de 100 a 150 cavalos de potência impulso fácil, sem nunca remover as tampas de válvulas.
Instalar uma placa molhada de fluxo ou porta directa sistema nitroso com enriquecimento de combustível propano e "frios" tampões gama de calor. Novamente, o Chevrolet de bloco pequeno é um bem pesquisado entity- você não terá um tempo difícil descobrir o quanto nitroso seu motor particular pode tomar e não auto-imolar. Utilizando propano em vez de gasolina para a injecção nitroso vai exigir um pouco mais de pesquisa e ajuste para obter a relação ar / combustível e jorrando direito, mas 110 octanas do propano e calor latente de vaporização (queda na temperatura do gás após a injecção) vai ajudar a aumentar poder e reduzir a probabilidade de detonação de matar motor.
sistemas aparafusados em sistemas de placas (que sanduíche entre o corpo do carburador / acelerador e colector) e injecção porta directa (que usam um injector para cada porta, como injecção de combustível padrão) são comuns e selecção é bastante vasto para todas as gerações de motor pequeno bloco . sistemas de placas geralmente funcionam melhor com manifolds carburador ou regulador de pressão-injeção de corpo (que transportam ar e combustível) - sistemas portuários diretos são melhores para os motores de combustível injetado várias portas posteriores que usam variedades de plástico.

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