O que é um HO Camaro?

O Camaro H.O. V-8 era de 16 válvulas, 5,0-litro, do motor 305 polegadas cúbicas capaz de produzir 190 cavalos de potência a 4800 rpm. O diâmetro e curso para este motor eram de 3,74 polegadas e 3,48 polegadas, respectivamente, e que tinha uma relação de compressão de 9,5: 1. O motor poderia produzir até 249 libras-pé de torque a 3.200 rpm.

Um manual de cinco velocidades foi a única transmissão disponível com o H.O. V-8. O H.O. carburador era uma de quatro cilindros Rochester. Um colector de admissão de alumínio veio padrão, e a unidade acessório era de dupla correia. Um filtro de ar snorkel com entradas na abertura farol também foi destaque.

Além do H.O. 305 V-8, Z28 Camaros estavam disponíveis com outros dois 305 V-8 engines- um 145 cavalos de potência 305 V-8 e uma de 165 cavalos de potência Cross Fire Injecção 305 V-8. O preço para o H.O. era o mesmo que o preço do Injection 305 de Cross Fire. A maneira mais fácil de dizer qual o motor está em um Z28 com um 305 é verificar o carburador. Se não é um quatro cilindros, o motor é o motor de 145 cavalos de potência. Se é um quatro cilindros, é uma H.O. Se não houver nenhum carburador, é uma injeção Cross Fire 305.

O H.O. 305 V-8 nunca foi capaz de superar a reputação do não-H.O. pequeno bloco 305 V-8, que foi considerado muito pequeno por entusiastas músculo-car graves. No entanto, o facto de muitos Chevrolet-bloco grande 350 V-8 partes são permutáveis ​​com a H.O. 305 manteve H.O. Camaros correndo o tempo suficiente para uma reavaliação do motor a ocorrer. Em 2011, o H.O. é altamente valorizada, em parte devido ao fato de que Rochester quatro barril carburador do H.O. é muito mais simples e mais confiável do que o sistema de injeção de combustível Cross Fire que veio com o 165-cavalo-vapor 305.