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Escape especificações de torque Manifold para um 350

Dizer as palavras "3-50" a qualquer um remotamente familiarizado com o mundo automóvel, e as probabilidades são a primeira coisa que eles vão pensar é o bloco pequeno Chevrolet originais. No entanto, este deslocamento andares abrange três gerações de Chevrolet / GM V-8: o bloco original pequeno, o LT1 de segunda geração e a LS1 que veio a substituí-lo em 1997.

Primeira geração



  • O aperto permaneceu razoavelmente consistente de introdução do pequeno-bloco original em 1955 até que foi descontinuada em 2002. O bloco pequeno de primeira geração utiliza 3 / parafusos de escape de 8 polegadas e porcas com roscas de passo 16, que devem ser revestidas com anti- aproveitar composto antes de serem torque de 25 kgfm

Segunda Geração LT1





  • GM introduziu a segunda geração LT1 no Corvette 1992 como uma atualização moderna para o bloco original pequeno. A maioria das partes do LT1 trocar com seu antecessor, e especificações de torque do parafuso são semelhantes. Apertar porcas e parafusos do coletor de escape da LT1 e 30 lb.-ft.

Terceira Geração LS1

  • Também conhecido como o Vortec, este motor era um projeto-folha limpa que não compartilhavam um único componente com o bloco original pequeno. O LS1 é um motor completamente moderno, facilmente tão avançado como qualquer coisa na estrada hoje e exige todo um novo conjunto de procedimentos de manutenção. Apertar os parafusos do coletor de escape do LS1 em duas fases. Apertar todos os parafusos para 11 lb.-ft. na primeira passagem e 18 lb.-ft. na segunda passagem. Os parafusos de blindagem colector de escape calor continuar a 80 polegadas-libras (não libras-pé), os parafusos tubo-a-tubo de distribuição ir em pelo 26 lb.-ft. e as porcas de tubos múltiplos spec a 26 lb.-ft.

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