Como eu uso um V8 Northstar in Rear-Wheel Drive?

Adquirir uma destruído 2004-2009 Cadillac SRX, XLR ou STS se você quiser um motor naturalmente aspirado, e um 2006-2009 Cadillac STS-V ou XLR-V, se você quiser a versão supercharged. Embora você pode adaptar versões anteriores do Northstar para uso tração traseira, quase nada sobre seus blocos, panelas de óleo ou coletor de admissão vai alinhar com o chassis, transmissão ou firewall de um carro de tração traseira. Estes motores posteriores são designados LH2 (naturalmente aspirado, de 320 cavalos de potência) e LC3 (443-469 cavalos de potência) e têm buracos e disposições transmissões expressos no bloco de montar o motor correto.

Desligue elétrica, água, combustível e óleo linhas do motor doador, tomando cuidado para não danificar nada. A cablagem é um dos elementos mais importantes desta swap- começar cortando fios, como você faria quando empurrando o motor fora de um 1976 Vega e você está pedindo para ter problemas. Faça um favor e nem sequer tocar este motor sem comprar uma Chilton ou Haynes Manual- é US $ 20 bem gasto.

Remover motor e da transmissão do carro de doador como uma unidade. Você precisará remover o capô, radiador e A / C condensador, mas estes motores são projetados para sair através da parte superior. O manual que você comprou irá conter instruções detalhadas e ilustradas sobre remoção do motor. Segui-los ao pé da letra, e manter uma lista de verificação das funções desempenhadas.

Remova o controle do motor e computador de controle de transmissão do carro doador, juntamente com a cablagem completa para cada um. Remover a travessa de transmissão e o conjunto desviador / sensores em relação ao dador. Unbolt os suportes do motor do seu quadro de carro doador e colocá-los de volta para o motor.

Soltar o motor no compartimento do motor do seu receptor de modo que os suportes do motor de pousar em sua travessa. Vá sob o carro e descobrir como você irá modificar a sua travessa existente ou de doadores para apoiar a transmissão.

Apoiar as costas da transmissão, e soldar as montagens de motor no lugar em seu travessa principal. Slip seu travessa transmissão modificado sob a traseira da transmissão e instalá-lo. Neste ponto, o motor está instalado fisicamente no carro.

Substituir a sua bomba de combustível estoque (juntamente com o depósito de combustível se vai encaixar), filtro de combustível, bateria, radiador, A / C condensador, refrigerador de transmissão, de montagem e mecanismo deslocador chave de ignição com aqueles do carro de doador.

Ligar o motor ea transmissão até seus respectivos computadores com as cablagens estoque. Isso pode exigir alongamento ou encurtamento determinadas seções do chicote, mas fazer o seu melhor para imitar configurações de colocação e de fiação do veículo doador.

Ligar todos os sistemas auxiliares do motor, incluindo o sistema de carregamento, da direcção de alimentação, de reforço de travagem, tubos de escape (incluindo catalisadores e sensores de oxigénio), a entrada de ar, o sistema de arrefecimento e de linhas de óleo.

Tome o destinatário a uma loja de eixo motor e tê-los fabricar um novo eixo motor no comprimento adequado com flange diferencial do destinatário e jugo de transmissão do doador.