Como colocar um motor de 350 em um Chevy S10

O motor Chevy 350 funciona muito bem na S10 e S15 GMC chassis- se nada mais, mesmo um osso estoque 350 é uma certeza de 25 impulso na potência e torque sobre o já bastante corpulento 4.3-litro máquina de V-6. Para muitos, esta - combinada com uma nota de descarga V-8 e capacidade de destruição de pneu à vontade - será suficiente. Mas a 350 S10 pode ser qualquer coisa de um batedor simples, pneu-desfibramento de meio milhão de dólares, nove segundo monstro com ar condicionado, freios ABS e tudo o mais recente tecnologia de suspensão. Antes de mergulhar, você precisa avaliar realisticamente o seu orçamento e suas expectativas. Se você já tem um caminhão e um veículo doador, e você está fazendo todo o trabalho sozinho, este swap é factível por US $ 1.000 ou menos. Se você não tem um veículo de doadores e drivetrain, você poderia gastar em qualquer lugar $ 3.000 a US $ 8.000, dependendo do que você está depois. Lembre-se do velho ditado sobre tempo, talento e dinheiro: a menos que você tem de um, quanto mais você vai precisar dos outros dois.

Você pode ser tentado a ir para o ferro-velho e pegar o primeiro 350 e TH350 transmissão você tropeçar, mas não fazê-lo. O dinheiro que você vai economizar comprando tudo que você precisa fragmentada vai voltar para Nickle-e-dime você morte mais tarde. Um suporte aqui, uma ligação de transmissão E-clipe lá, um cabo do acelerador mais longa ou um suporte do alternador - estas coisas se somam. Completas caminhões 350-motorizados são muito baratos e oferecem uma drivetrain inteiro em uma caixa. Isto é especialmente crítico se você está procurando um motor mais moderno, com injeção de combustível, um controlado por computador 700-R4 ou 4L60-E ou qualquer outro tipo de componente eletrônico. Neste caso, um veículo de doadores é uma necessidade completa, a menos que você está bem com a gastar um monte de dinheiro para construir um sistema de controle eletrônico de reposição completa. Ele não termina aí, também, porque o veículo doador pode fornecer-lhe algumas peças de chassis que você pode encontrar útil- mais sobre isso em um momento. motores de TBI com 700-R4, 4L60 ou T-5 transmissões funcionam melhor para este swap. Você pode precisar de obter um alto monte-suporte do alternador para limpar os componentes de direção.

Fisicamente a obtenção de um motor de 350 em um chassi S10 pode ser a parte mais simples de todo o swap. Se você tem um caminhão de 4.3 litros, um 350 e TH350 vai direito quase parafuso in- você pode ter que modificar ou substituir a travessa da transmissão, mas por outro lado, é quase uma troca em linha reta. Há até uma boa chance de que o jugo driveshaft vai deslizar para o seu novo TH350, TH400, transmissão 4L60 700-R4 ou. Mas, se isso não acontecer, temos eixo motor do veículo doador encurtado e equipado com flange diferencial do velho eixo motor. Mas se você não for um dos sortudos para quem este swap é um quase bolt-in, você pode comprar kits de swap completas por US $ 600 a US $ 800 que incluem montagens de motor de swap, um conjunto de cabeçalhos, a 7-quart, retaguarda cárter oilpan para limpar a travessa, todas as instruções de hardware e juntas que você precisa para obter o motor do seu caminhão, e muito abrangentes. Ao comprar um kit, obter um que muda o motor para trás alguns polegadas- o 350 é mais do que um V-6 e, ao mesmo tempo que vai caber fisicamente atrás do radiador, você terá quase nenhum espaço entre eles. Pode ser necessário modificar o firewall um pouco para limpar o motor, mas não é normalmente um grande martelo não pode manipular.

Qualquer um que já aparafusado qualquer coisa juntos pode obter um motor de 350 sentado em uma S-10 apenas, seguindo as instruções que acompanha o kit de troca. Mas o diabo está nos detalhes, na medida em como fazer tudo funcionar em conjunto para que você não acabar com um batedor de falta-humorado sobre-aquecimento que você não pode confiar para começar a trabalhar. O estoque S10 radiador está longe de ser forte o suficiente para esfriar um 350- o mercado de reposição oferece radiadores feitos especificamente para este swap, mas radiadores C3 Corvette são retrofits populares que funcionam bem. Você pode precisar mover ou modificar o suporte núcleo para instalá-lo. O estoque S10 eixo e diferencial pode sobreviver por um tempo se o caminhão era originalmente um V-6, mas vai granada quando combinado com um conjunto decente de pneus arrastar e mais de 300 libras-pé de torque pequeno-bloco. Ford eixos de 9 polegadas estreitados para caber são populares, mas você pode ser capaz de poupar algum dinheiro estreitando eixo do seu veículo doador. Hipoteticamente, você pode simplesmente usar o eixo doador com chamas de defesa e rodas com enorme offset - mas parece estranho, e todos os seus amigos saberão que você cheaped no eixo.

Como o T-Bucket, o céu é o limite com esta configuração, e você pode otimizá-lo para quase qualquer coisa. Mas a única coisa que você vai querer fazer não importa o que é a instalação de molas dianteiras mais duras para lidar com massa extra a 350 de, especialmente se você começou com um motor menor V-6 ou um inline-quatro. molas dianteiras mais duras são uma obrigação para o manuseio e molas dianteiras fracos não vai ajudar o seu gancho caminhão agora tracção deficiente melhor. Falando nisso: abandonar a suspensão da parte traseira, e ir com um completo aftermarket sistema de quatro-link utilizando ligações ajustáveis, tubulares. Você provavelmente vai querer instalar pneus e traseiras maiores mini-banheira da cama para encaixá-los, e não só a suspensão estoque entrar em seu caminho, ele não tem os meios para lidar com a torção que você estará fazendo passar isto. Sim, você pode usá-lo, e muitas pessoas fazem - assim como muitas pessoas têm caminhões que fazem 360s não intencionais nos cruzamentos na chuva, enquanto superaquecimento. Se você quer um 350 S10 você pode ser feliz com, tratar todo o caminhão como um sistema, atualizando os seus chassis, freios e sistema de transmissão para torná-lo trabalhar todos juntos. Ou, você pode ignorar tudo isso e acabar com o mal-humorado, mal-assistência, pequeno monstro homicida mencionado anteriormente. É o seu hot-rod, e sua chamada.