Diferença entre 4L60E & 4L80e

Apesar de ter números de modelos que são muito semelhantes entre si, o 4L60E e 4L80E são muito diferentes mesmo de como eles são fabricados. O 4L80E é o sucessor ultrapassagem electrónica do Turbo 400, um modelo de transmissão anterior favorecida por pilotos do arrasto e entusiastas quentes da haste. O 4L60E é uma transmissão electrónica com base fora da 700-R4, que foi essencialmente o de transmissão normal para Chevrolet e GMC veículos com início em 1982.

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Sem dúvida o 4L80E é a mais poderosa das duas transmissões. Veículos com motores potentes, tais como grandes caminhões de reboque ou de alta velocidade carros de corrida, exigem uma 4L80E em vez de um 4L60E como a potência do motor é susceptível de quebrar menores transmissões, menos potentes. Para a maioria dos veículos em estoque, o 4L60E é forte o suficiente para trabalhar com o motor.

Além de ser maior, a 4L80E e tem um tabuleiro de forma oval, ao passo que o 4L60E tem uma panela rectangular. Da mesma forma, 4L80E requer um maior número de parafusos para fixar sobre o motor, o qual corresponde com o tamanho maior e uma maior durabilidade.

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O 4L80E é consideravelmente mais caro do que o 4L60E porque é maior, mais poderosa e fabricado para motores com maior potência. O 4L80E também é o melhor investimento para caminhões pesados ​​e veículos de alta velocidade com motores grandes desde o 4L60E é propenso a quebrar quando colocado em um motor de alta potência.