Como criar uma lista de verificação por um caminhão Inspeção Tractor

Abrir um documento do Word em um computador e na parte superior do centro da página a palavra "Checklist". Escrever que cada mecânico ou driver é responsável por executar uma inspeção lista de verificação a cada dia, e que essas listas de verificação deve ser entregue completamente preenchido e assinado pelo inspector. Adicionar os seguintes passos para a lista de verificação.

Inspeccionar a frente do tractor. Verifique os faróis e piscas para ver se eles são operáveis, montado de forma segura para o caminhão e pode ser visto claramente. Verifique os limpa pára-brisas para ver que eles funcionem corretamente e que o líquido de lavagem do pára-brisa está funcionando.

Inspecione a parte frontal esquerda e à direita do tractor. Verifique profundidade da banda de rodagem das rodas dianteiras. Verificar as jantes para fendas ou porcas soltas. Confira os centros para vazamentos de óleo. Verifique os pneus quanto a danos parede lateral dentro ou fora. Verifique a pressão de ar nos pneus com um medidor de pressão de ar.

Inspecione as áreas de tanque sela esquerda e direita para fugas de combustível ou linhas de combustível quebrados. Verifique os suportes segurando os tanques no lugar. Verifique o sistema de escape quanto a fugas ou suportes frouxos segurando o sistema em vigor.

Verifique as traseiras esquerda e direita da área de trator. Verificar as rodas, jantes, cubos e os pneus que no Passo 3. Verificar o prato de engate inferior para a sua fixação à armação. Verifique a quinta roda superior para o lubrificante de óleo e suficiente para o desgaste excessivo do trinco cavilha. Verifique a quinta roda deslizante para ver que ele está bloqueado firmemente no lugar e que as linhas de ar estão intactos e não esfregando em uma parte do quadro. Verifique as luzes traseiras do caminhão para ver que as luzes de freio e piscas estão trabalhando.

Inspecione o eixo de direção em ambos os lados do caminhão. Verifique a suspensão dianteira em ambos os lados para peças soltas, danificadas ou ausentes. Verificar o eixo dianteiro, o conjunto de armação e estrutura de danos. Verifique os freios dianteiros em ambos os lados e ajustar os limites legais. Verifique pushrods e no braço Pitman para o jogo excessivo ou danos.

Inspeccionar eixos dois e / ou três. Verifique a suspensão em ambos os lados. Verificar e ajustar os freios. Verifique "S" freios came do pushrod em ambos os lados. Verifique a para o óleo vazando os freios de um selo de roda ruim.
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Verificar o ajuste do freio para assegurar a pressão do ar no sistema é de 90 a 100 p.s.i. Verificar se há fugas de linhas aéreas ou câmaras de freio enquanto que os travões são aplicados.

Testar a taxa de perda de ar quando o motor está em marcha lenta. Segure o pedal do freio para baixo e prestar atenção para ver que o ar no sistema permanece entre 80 e 90 p.s.i.

Teste para ver se o dispositivo de aviso de baixa pressão de ar pode ser operado por bombagem o freio e observando o medidor de pressão de ar no painel de instrumentos, enquanto a ignição está "ligada". O aviso deve soar quando a pressão do ar desce abaixo de 55 p.s.i.

Inspeccionar o sistema de protecção tractor. Este procedimento testa tanto a válvula de protecção tractor e os freios de emergência. Bombear os freios até que o botão de proteção trator sobre o traço saia e os freios de emergência envolver.

Verifique o jogo no chicote volante. Se o volante tem mais de três polegadas de jogo a partir do ponto de doze horas em qualquer direção, fazer ajustes. Faça isso enquanto o motor está funcionando e as rodas são retas.

Verifique o quinto movimento da roda se o tractor tem um trailer ligado a ele. A quinta roda não deve deslizar para a frente ou para trás, quando se desloca o tractor para a frente ou para trás.

Imprimir várias cópias deste documento e usar como listas de verificação para inspecionar cada caminhão trator na frota. Estes podem ser usados ​​para inspeções pré-viagem ou pós-viagem.