Faça Oil Additives trabalho?

aditivos de óleo são feitas de materiais sintéticos concebidos para reduzir o desgaste no motor do carro, de acordo com Cuidados Car Modern, um site de recursos do cuidado de carro. E, embora existam muitos tipos diferentes disponíveis para uso, polytetrafloeraethylene (PTFE) é o ingrediente ativo comum usado em cada marca. PTFE é um material de Teflon, e um produto de marca comercial da Dupont Chemical Corporation. Com efeito, o PTFE é suspenso no interior do aditivo em uma forma motorizada. Alguns aditivos de petróleo pode conter materiais adicionais para aumentar o efeito anti-desgaste do fluido.

tipo --o óleo licenciada-API que é recomendado para uso em um motor --- é cuidadosamente formulado para trabalhar dentro de um motor sem causar corrosivo ou efeitos dentro o funcionamento do motor de entupimento. E, embora aditivos de óleo destinam-se a aumentar os efeitos de lubrificação do óleo licenciado-API, muitas garantias do fabricante pode ser anulada quando lubrificantes de reposição são utilizados, de acordo com a Car Care moderna.

Como óleo padrão é concebido para proteger as partes do motor a partir de fricção, o calor e a manter a vida do motor, aditivos de óleo são comercializados como "potenciadores", motores capazes de proteger e reforçar o desempenho do motor. Como PTFE, ou de teflon, é um anti-aderente bem conhecido, material durável (tanto quanto panelas vai), estes benefícios são acreditados para transferir quando utilizado dentro do funcionamento de um motor. o desgaste do motor reduzido durante o arranque, o desempenho de condução, a vida prolongada do motor, as temperaturas inferiores, o aumento de energia e aumento da quilometragem gás são alguns dos efeitos aditivos de óleo são comercializados como tendo.

Em termos de custo, marcas aditivos variam com preços que variam entre US $ 6 a US $ 36, de acordo com Cuidados Car Modern. Isto é, em adição ao custo do óleo padrão usado para uma mudança de óleo, e o componente de filtro. Uma vez processado através do motor, as partículas de teflon de flutuação livre contidas no interior do fluido são concebidos para serem apanhados pelo filtro de óleo, uma vez que eles atinjam um nível de densidade determinada.

Os testes conduzidos em 1998 pela NASA Lewis Research Center examinaram os efeitos reais de aditivos de óleo de motor, com a condição e desempenho usando diferentes marcas comercializadas. Rolamento de contacto de superfície, sedimentação e de efeitos de desgaste e rasgo reduzidos eram as condições observadas durante o teste. Os resultados dos testes mostraram acumulações de sedimentos ao longo entradas do motor, e os componentes do filtro de óleo entupidos que em última análise causadas reduções na pressão de óleo e o desempenho do motor. Em alguns casos, a sedimentação impedido fluidos lubrificantes necessários de alcançar áreas do motor. Os pesquisadores concluíram os efeitos globais de aditivos de óleo poderia realmente ser prejudicial para os componentes do motor a longo prazo, de acordo com Cuidados Car Modern. Em última análise, a questão de saber se deve ou não aditivos fazer o trabalho pode depender da perspectiva do usuário, e os riscos que ele está disposto a assumir.