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Como obter a cobertura do motor fora de um Wolfsburg Jetta 2007

2007 Volkswagen Jetta Wolfsburg Edition é essencialmente uma versão mais característica-embalada do nível de acabamento 2.5. A edição Wolfsburg 2007 inclui várias características opcional ou indisponível no 2.5, incluindo: moonroof poder, assentos dianteiros aquecidos, traseira apoio de braços central assento e rodas de liga leve. O Jetta Wolfsburg 2007, no entanto, partilhar a 150 cavalos de potência, de 2.5 litros em linha motor de cinco cilindros com o seu homólogo de 2,5. Este motor de 2,5 litros inclui uma grande cobertura sobre o topo do mesmo, que também abriga o sistema de filtração de ar do motor. A série de tubos e mangueiras correndo para ele faz isso parecer um labirinto para alguns proprietários, mas removê-lo é realmente um processo bastante simples.

Coisas que você precisa

  • alicates slip-joint
  • chave catraca
  • soquete
  • chave de torque polegada-libra

Remoção



  • Desligue cablagem do sensor de fluxo de ar em massa, da cablagem ligado ao componente ligado ao tubo de entrada do lado do motorista da tampa do motor, mantendo o seu botão de desbloqueio e puxar para cima.

  • Aperte e segure os ouvidos juntos no braçadeira na extremidade do tubo de ligação ao tubo do sensor MAF, usando um alicate deslizamento-comum. Puxar o tubo a partir do tubo sensor MAF.



  • Seguir a mangueira curvada a partir da frente, do lado do condutor da tampa do motor para a frente do motor até alcançar o ponto onde a mangueira liga-se a uma conduta de entrada de ar. Remover os dois parafusos de fixação da mangueira para esta conduta, utilizando uma catraca e soquete. Puxe a mangueira do duto.

  • Puxe para cima acentuadamente nos dois cantos da frente da tampa do motor para desengatar as presilhas de fixação da frente. Puxe para cima acentuadamente na parte traseira, lado do passageiro da tampa, em seguida, a parte traseira, lado do motorista para liberar os clipes restantes.



  • Manobra da tampa do motor do compartimento do motor cuidadosamente. Note-se que a caixa do filtro de ar, as suas mangueiras e os tubos são componentes integrais com a tampa do motor.

Instalação

  • Orientar a tampa do motor de volta para o topo do motor, assegurando que todas as mangueiras de admissão de ar são livres de curvas acentuadas e torções.



  • Alinhe os quatro grommets na parte inferior da tampa do motor com os pinos de retenção na parte superior do motor.

  • Engate os pinos de fixação traseiros pressionando para baixo firmemente na parte traseira, do lado do condutor da tampa, em seguida, na parte traseira, lado do passageiro da tampa. Pressione para baixo firmemente em ambos os cantos da frente da tampa para bloquear os pinos da frente no lugar.

  • Ligue a mangueira curvada na parte da frente, do lado do condutor da tampa do motor para a admissão de ar do duto na parte da frente do veículo. Apertar os parafusos de fixação a 13 polegadas-libras com uma chave de aperto libras polegada e soquete para proteger a ligação entre o tubo e a conduta de entrada.

  • Aperte as orelhas na braçadeira da mangueira flexível em conjunto com um alicate deslizamento-joint e deslize a mangueira flexível no tubo do sensor MAF. Solte o grampo para fixar a mangueira no tubo MAF. Ligue cablagem do sensor MAF no receptáculo do sensor MAF.

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