Tipos de caminhões na Índia

A importância da indústria de caminhões na Índia está aumentando. Caminhões pode acessar áreas remotas e montanhosas onde as linhas ferroviárias não podem ser construídos. A indústria de caminhões permite saída rápida, fácil de bens e aceita cargas menores do que os caminhos de ferro. A indústria tem capturado o transporte de mercadorias de curta distância e uma grande fatia do transporte de mercadorias de longa distância, onde a entrega rápida de ferrovias é essencial.

caminhões de transporte na Índia são portadores pesados ​​utilizados para transportar encomendas, correio e para a logística. Alguns são utilizados para o transporte de carros, veículos de duas rodas e veículos de três rodas, tijolos, areia e carvão, ou como os que transportam água / gasolina.

camiões rígidos são resistentes e utilizados como misturadores de trânsito, contentores, tanques de ácido, veículos, gruas de recuperação de auto-carregamento e mesmo como recipientes de gás de petróleo liquefeito.

Basculantes são veículos robustos usados ​​para derrubar operações em indústrias como a construção civil e construção, mineração e indústria extrativa, eo setor de serviços públicos. Eles podem ser usados ​​para on-ou off-highway necessidades.

Dumpers são caminhões usados ​​por corporações municipais e indústria da construção. Cabs incluem pegar táxis que são veículos utilitários. Cabs vêm em modelos de seis, oito e 10 lugares. carrinhas de entregas e caminhões de reboque na Índia são usados ​​para transportar mercadorias.

Ashok Leyland é o principal fabricante de caminhão na Índia. É especializada no fabrico de veículos de transporte, camiões, camiões basculantes rígidas e táxis. Outros jogadores na indústria de fabricação de caminhões são Tata Motors, Swaraj Mazda, Força Motors, Hindustan Motors e Volvo. Mahindra e Mahindra fazer diversos intervalos de táxis e furgonetas de distribuição. Eicher Ltd. é conhecida pela sua gama de camiões rígidos.

modelos de transporte da Ashok Leyland como 1613H, Comet 1611, 4 / 51GS e 1616H-BSIII são populares. modelos de caminhões rígidos populares incluem de Ashok Leyland Ecomet 1112 e Ecomet 912, LPT 1109 Turbo Truck Tata Motors, da Swaraj Mazda Swaraj 4 e Sartaj WV26-S e da Volvo Volvo FM. que vendem modelos de caminhões basculantes altos incluem modelos de Bison basculantes e Touro 2516-6X4 basculantes de Ashok Leyland. A melhor dumper venda na Índia é ALRD 20 Dumper traseira da Ashok Leyland.

A crise financeira global de 2008-09 elevou os custos de matérias-primas da indústria de caminhões. Isto levou a aumentos de preços para caminhões indianos. Em abril de 2008, a Tata Motors subiu seus preços de caminhão por uma média de 3,5 por cento. Isso afeta negativamente a demanda.

O período de crise energética de 2003-08 elevou os preços dos combustíveis automotivos, diminuindo a demanda por caminhões baixa eficiência de combustível como captadores. Há um movimento para usar ferrovias mais no transporte de mercadorias devido a preocupações de conservação de energia e os pobres infra-estrutura rodoviária na Índia, que dificulta a eficiência do setor de transporte rodoviário.