Como converter um Mustang Alternador para Um Fio
alternadores de um fio são apenas um desses pequenos avanços que têm ajudado a tornar os carros modernos relativamente barato de fabricar, pelo menos, considerando sua complexidade. alternadores um arame são unidades auto-suficientes que não necessitam de um regulador de tensão externa, e pode, como tal, carregue a bateria diretamente, sem passar por um intercessor. A conversão é tão simples como retrofits obter, que é parte da razão que é tão popular entre os entusiastas e motoristas diárias iguais.
Coisas que você precisa
- ferramentas manuais básicos
- fio 4-calibre
- kit de cablagem eléctrica
Siga os fios saindo de seu alternador original para a tensão regulator- você deve encontrá-lo no firewall ou na roda bem. Um alternador de um fio usa um regulador de tensão interna, de modo que você não precisa mais de seu um estoque. Desligue o feixe de cabos, desaparafusar o regulador e cortar qualquer cablagem ou fios que conduzem ao alternador. Use um zip-tie para fixar o cinto em um lugar out-of-the-way.
Remova o alternador estoque e substituí-lo com a sua unidade retrofit de um fio. Não há nada especial envolvido aqui- apenas soltar o parafuso de slide, girar o alternador para baixo, retire a correia e remover o parafuso do eixo. Mantenha o cinto ou cintos nas proximidades, porque a instalação é apenas a ordem inversa da remoção.
Tira de 1/4 de polegada de isolamento a partir de cada extremidade de um 3-pé de comprimento do fio, 4-calibre. Crimp um conector de ilhó com pelo menos um furo 8/3 polegadas em cada extremidade do fio. Instale um olhal para o poste de saída do alternador e instalar a porca de retenção. Remover um de seus parafusos do terminal da bateria verticais - as que fixam a braçadeira de fio para o terminal - a partir do terminal positivo da bateria.
Deslizar o ilhó no arame entre o grampo e a base do terminal de modo a que o seu furo alinha com o orifício do parafuso no terminal e reinstalar o parafuso. Neste ponto, você deve ter a saída do alternador ligado solidamente ao pós-terminal positivo da bateria e isso é tudo que existe para ela.
dicas avisos
- Tenha em mente que alternadores um fio têm um rpm "gatilho" que energiza os controles internos da alternador e diz-lhe para começar a carregar a bateria. alternadores quatro condutores não têm um rpm gatilho, porque eles são acionados pelo interruptor de ignição. Uma vez que você rev o motor até 1.200 rpm ou mais, o alternador de um fio vai continuar a carregar a bateria enquanto o motor permanece em execução.
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