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Remoção do escape em um V-Star 650

V-Star 650 motocicletas cruzador da Yamaha utilizado um sistema de descarga escalonada, duplo-silenciador, usando um par de tubos de escape que são executados a partir de cada um dos cilindros do motor. Um tubo de cross-over ligando os dois tubos de escape ajuda o motor respirar mais fácil, melhorando desempenho e economia de combustível do V-Star. No entanto, o cilindro do tubo de escape traseiro, tubo de cruzamento e o silenciador inferior estão integrados numa só peça, o que complica a tarefa de remover e substituir o sistema de escape. O trabalho é feito mais simples, removendo os componentes de escape em uma ordem específica.

Coisas que você precisa

  • Chave soquete
  • soquete 12 milímetros
  • 5 milímetros chave Allen
  • escape juntas
  • de pulverização para limpeza de vidros
  • toalha de loja

Exhaust remoção da tubulação

  • Estacionar o motociclo sobre o estribo lateral e deixe esfriar por pelo menos uma hora.

  • Vídeo: tirando o vasamento da drag star



    Soltar os grampos de fixação ambos os silenciadores para os tubos de escape, utilizando-se uma chave Allen 5 milímetros. Retirar os parafusos de montagem do silenciador, usando uma chave de caixa e uma tomada de 12 mm.

  • Puxar o silenciador superior para longe do tubo de escape do cilindro traseiro, com a mão. Wiggle o silenciador de lado a lado, até que esteja livre do tubo de escape.

  • Vídeo: Abafador Budweiser da Drag Star



    Desapertar os parafusos do tubo de escape do cilindro traseiro do cilindro traseiro, usando uma chave de caixa e uma tomada de 12 mm. Puxar o tubo de escape traseiro para fora do cilindro traseiro, com a mão, em seguida, puxa o silenciador inferior ligado para fora do tubo de escape do cilindro frontal.

  • Desapertar as porcas tubo de escape do cilindro frontal, utilizando uma chave de caixa e uma tomada de 12 mm. Puxar o tubo de escape para fora do cilindro frontal, com a mão.

  • Puxar as juntas de tubos de escape para fora de ambas as aberturas de evacuação do cilindro e descartá-las.

Instalação tubo de escape



  • Empurrar novas juntas de tubo de escape em portas de escape tanto do cilindro do motor, com a mão.

  • Empurrar o tubo de escape da frente para a abertura de escape do cilindro frontal. Genericamente as porcas de parafuso de tubos de escape no lugar, usando uma chave de caixa e uma tomada de 12 mm.



  • Empurrar o silenciador inferior para o tubo de escape frontal, em seguida, apertar o tubo de escape traseiro ligado à porta de escape do cilindro traseiro. Frouxamente aparafusar os parafusos de tubos de escape traseiros no lugar, usando uma chave de caixa e uma tomada de 12 mm. Parafuso o parafuso de fixação inferior silenciador frouxamente no lugar, usando um 5 milímetros chave Allen.

  • Empurrar o silenciador superior para o tubo de escape do cilindro traseiro. Frouxamente aparafusar o parafuso de montagem do silencioso no lugar, usando um 5 milímetros chave Allen.

  • Apertar as porcas do tubo de escape frontal a 14,5 libras-pé, usando uma chave de binário e uma tomada de 12 mm. Mover o silenciador inferior e o tubo de escape traseiro até que estejam alinhados com o tubo de escape frontal e a abertura de escape do cilindro traseiro. Apertar os parafusos para tubos de escape traseiros a 14,5 libras-pé, usando uma chave de binário e uma tomada de 12 mm.

  • Apertar os parafusos de montagem do silencioso para 18 libras-pé, usando uma chave de binário e uma tomada de 12 mm. Apertar os grampos silencioso, utilizando um 5 milímetros chave Allen.

  • Pulverizar os tubos de escape e os silenciadores com um spray de limpeza de janela para remover quaisquer impressões digitais ou óleo de sua superfície de metal cromado. Seque com uma toalha de loja.

dicas avisos

  • Um novo sistema de escape pode emitir faíscas ou fumo durante os primeiros minutos de operação. Isso é normal e vai parar dentro de minutos algumas vezes.
  • Remova suas impressões digitais ou derrames de petróleo dos tubos de escape antes de iniciar o seu Star V. resíduos oleosos será permanentemente queimado em superfícies cromadas do escape como os tubos de aquecer.
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