Como substituir tampa da válvula Juntas em um 3.1L GM

Deslize a panela de drenagem sob o petcock radiador. Solte o petcock e permitir que o refrigerante para drenar. Se o refrigerante é limpo e menos de cinco anos de idade, você pode reutilizá-lo. Desligue o cabo negativo da bateria, utilizando a chave adequada. Definir o cabo lado, garantindo que ele não toque metal.

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Marcar todos os fios e as condutas de vácuo que estão na forma de remover as tampas de válvula, utilizando a fita e marcador. Dependendo de qual veículo a motor de 3,1 litros é neste poderia variar. Remover o conjunto de fios de ignição frente no colector de admiss superior e as velas de ignição, libertando-o do seu suporte. Dependendo de qual veículo que você está trabalhando, você pode ter que desligar o arnês de alguns sensores para movê-lo longe o suficiente fora do caminho. Certifique-se de rotular qualquer coisa que você desligue.

Remova o tubo de termostato desvio, utilizando a tomada apropriada. Desligue o tubo de vácuo de PCV a partir da válvula de PCV e colocá-la de lado. Desaparafusar os parafusos da tampa da válvula de retenção, usando o encaixe adequado. Levantar a tampa da válvula de desligar o motor. Se a tampa da válvula não vai sair facilmente, toca nele com um martelo de borracha.

Limpar as superfícies da junta de acasalamento na tampa da válvula e da cabeça, utilizando a espátula de plástico e panos.

Aplicar uma camada fina de silicone RTV de junta de superfície de montagem da tampa da válvula. A junta de vedação para a tampa da válvula. Encher o entalhe na tampa da válvula com silicone RTV. Permitir-lo para definir por dois minutos. Instalar a tampa da válvula e apertar os parafusos de 89 polegadas-libras de torque.

Voltar a ligar a linha de vácuo válvula PCV. Reinstalar o tubo termostato manual. Reposicionar o conjunto de fios de ignição frente e ligar os conectores da cablagem e as linhas de vácuo que pode ter removido.

Desligue o conector da cablagem no alternador. Remover o fio de alimentação, utilizando uma chave apropriada. Executar a porca de volta para o pino para que você não perdê-lo. Deslize um encaixe para o parafuso no centro da polia tensora. Gire a polia na direção do motor. Levantar a correia de serpentina fora do alternador, mas não removê-lo do resto das polias. Se o 3,1-litro tem o sistema de correia em V, soltar o parafuso de ajustamento no suporte deslizante. Deslize o alternador para o motor. Levantar a correia em V fora do alternador, mas deixá-la sobre o resto das polias.

Unbolt e remover o alternador, utilizando o soquete apropriado. Remover o suporte de bobina de ignição e bobinas, utilizando o soquete apropriado. Coloque-a - você pode ser capaz de fazer isso sem remover qualquer um dos fios, dependendo de sua localização exata do seu carro. Se não, certifique-se de rotular todos os fios em bobinas antes de retirar os fios para aceder aos parafusos do suporte.

Remover a mangueira de vácuo do ilhó na tampa da válvula para a direita. Retire o tensor da correia de acessórios de carro, se equipado, utilizando o soquete apropriado. Remover a tampa da válvula de retenção de parafusos em seguida erguer a tampa da válvula de saída da cabeça. Se não levantar logo depois, toca nele com o martelo de borracha. Limpar a superfície da junta de emparelhamento a da tampa da válvula e a cabeça, utilizando o raspador de borracha e trapos.

Aplicar uma camada fina de silicone RTV de junta de superfície de coincidência da tampa da válvula. Pressionar a junta de vedação da tampa da válvula para a superfície de junta-montagem. Permitir-lo para definir por dois minutos. Instalar a tampa da válvula e apertar os parafusos de fixação de 89 polegadas-libras de torque.

Reinstalar a mangueira de vácuo no gromment. Reinstalar as bobinas de ignição e o suporte. Reinstalar o alternador e apertar os parafusos firmemente. Ligue o alternador e volte a prender o fio de alimentação. Reinstalar o tensor de cinto e a unidade acessória. O tensor automaticamente a tensão do cinto. Se você tem correias em V, rota da correia sobre a polia do alternador, em seguida, puxe o alternador longe do motor. Aperte o parafuso de ajuste. O cinto tem a tensão adequada quando você pode torcê-lo 90 graus.

Aperte o petcock radiador. Encher o radiador. Reconecte o cabo da bateria.