Por que são os pneus feitos de borracha?

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Portugal estabeleceu seu posto avançado brasileiro no ano de 1500, mas a colônia durou apenas um século antes de um dos antigos nemeses de Portugal pôs os olhos sobre ele. A partir do início dos anos 1600, os Vikings dos Países Baixos tinha negociado em suas antigas religiões e identidade nacional para se tornar o holandês Christian, mas nunca tinha livrar-se completamente de suas tendências expansionistas. Depois de 200 anos de luta constante com e minando pelos holandeses, Portugal finalmente tirou do Brasil em 1831, deixando a 5 anos de idade chamado Pedro encarregado do lugar.

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Bem consciente de que Portugal tinha deixado uma criança no trono, os escravos do Brasil levantou-se pela Revolta dos Malês de 1835 a derrubá-lo. Na falta de qualquer infra-estrutura significativa, os escravos depois virou-se para as pessoas mais ricas em torno de levá-los. Estes proprietários europeus seringais ajudou a colocar o país de volta juntos, mas apenas depois de tomar os escravos de volta para abusar deles brutalmente como servos. Buscando clientes para descarregar sua oferta recém-descoberta de produto barato, estes "barões da borracha" começou a exportar grandes quantidades de borracha para a Europa.

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Esta substância barato, elástico foi perfeitamente programado para ajudar a industrialização de combustível da Europa. Em 1871, inventor alemão e empresário Karl Benz tinha descoberto que embrulho grossos cordões de borracha em torno de rodas de aço de seu Motorwagen poderia ajudá-la a obter uma melhor tracção em ruas de paralelepípedos da Alemanha. Estimulado pelo trabalho de Andre Michelin em 1895, Benz e seus sucessores começaram a encomendar maiores cabos, mais grosso com um espaço oco no meio, para fazer um passeio muito mais suave e mais controlável. Pouco tempo depois, os fabricantes começaram a produzir cabo em duas partes: uma porção interna que realizada de ar pressurizado e uma concha externa mais durável com banda de rodagem a aderência à estrada. O pneu de borracha pneumática nasceu.

Como as velocidades aumentaram em estradas em todo o mundo, os fabricantes começaram a aumentar a estrutura de borracha para aumentar a performance. Enquanto borracha vulcanizada (borracha com enxofre adicionado para aumentar a resistência e durabilidade) sempre tinha feito um trabalho razoavelmente bom de degola para a estrada, seria geralmente crescem quente e começam a degradar-se quando submetido a altas velocidades. fabricantes de pneus começaram a adicionar enchimentos tais como cascas de nozes, negro de fumo (uma substância charcoallike feito a partir do petróleo) e depois de sílica para ajudar a tornar o pneu ficar mais forte e "grosseiro" para uma melhor aderência à estrada e resistir ao desgaste.

duas qualidades básicas de borracha de aderência mecânica (deformando a aderência pequenas imperfeições na estrada) e adesão molecular (que adere à superfície da estrada como cola) ter sido reforçada por uma série de compostos e alterações estruturais. Todos os novos pneus de usar uma superfície interior feita de borracha holobutyl quimicamente modificado, que tem poros menores para manter o ar no pneu. A maioria dos pneus modernos são compostos principalmente de negro de fumo, sílica e organossilanos (basicamente de silicone, o que ajuda a ligação a carbono e de sílica em conjunto). A borracha natural, uma vez que composta por todo o corpo desses pneus originais é agora usado como mais um meio para manter os principais ingredientes em conjunto. O pneu de carro médio é agora apenas cerca de 14 por cento de borracha natural por boa coisa peso esses barões da borracha velhas brutais entrou em óleo.