Alternativa para pneus de borracha

A borracha natural é uma substância muito flexível que faz um bom trabalho de prender a estrada, mas que também é parte do problema. Apenas que parte do pneu de borracha realmente tocar a estrada exerce qualquer quantidade de load- o resto do pneu apenas estica para acomodá-lo. Este estiramento e libertação constante cria calor a um nível molecular, que rapidamente se degrada a borracha e faz com que ele perca a coesão.

Os pneus modernos conter tão pouco como 14 por cento real borracha- o resto da estrutura do pneu é constituído por negro de carbono, um destilado de petróleo que ajuda a melhorar a sílica traction-, o que faz com que o pneu mais duro para o aumento da longevidade e combustível mileage- e de silicone, que ajuda a ligar-se o carbono e sica em conjunto.

Embora o propósito primordial de silicone é manter o pneu em conjunto, ele também executa várias funções importantes relacionadas com o desempenho. exposições de silicone muito melhor aderência mecânica do que a borracha, tornando-se uma adição valiosa para gelo, neve e pneus orientada-chuva. No entanto, silicone é muito macio e não responde bem ao calor, razão pela qual os pneus específicos de inverno não são recomendados para uso durante todo o ano.

Uma das únicas verdadeiras alternativas às pneu pneus de borracha, uretano e poliuretano foram desenvolvidos desde a década de 1970. O poliuretano é mais fácil de fazer, oferece menos resistência ao rolamento para melhor economia de combustível e maior longevidade. No entanto, de poliuretano é também muito difícil em comparação com a borracha, o que significa que os pneus feitos deste polímero sintético fora muito pouco no sentido de tracção.

O negro de carbono aumenta a resistência à força do pneu ao desgaste, mas requer petróleo bruto para produzir e é extremamente prejudicial para o meio ambiente após a sua eliminação. Se você já viu fotos do grande 18-Day fogo do pneu em Hagersville, Ontário, em seguida, você já viu o que acontece quando o petróleo interage com borracha natural. Uma alternativa atualmente em desenvolvimento é farinha de soja. farinha de soja não só reduz o impacto ambiental do pneu após a sua eliminação, mas também o faz em todas as fases desde a produção até a vida útil esperada do pneu.

Faturado pelo fabricante Yokohama como pneus mais avançado do mundo, o dB Super E-Spec utiliza borracha com infusão de óleo de laranja para melhorar a economia de combustível e longevidade. O óleo cor de laranja serve para suavizar a borracha natural para melhorar a tracção, que permite que o fabricante utilize menos negro de carbono derivado do petróleo. Yokohama afirma que seu pneu sabor cítrico oferece todos os benefícios de um pneu de borracha padrão, mas oferece 20 por cento menos resistência ao rolamento e baixos níveis de ruído e é totalmente reciclável.