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Como redefinir a luz do motor em um Jeep Commander

O Jeep Commander foi fabricado no final do ano de 2005 e introduzido como um 2006 modelo. Por causa disso, seu sistema de diagnóstico a bordo apresenta o sistema padronizado OBD II implementado em todos os veículos no final de 1995. Quando a luz do motor (também conhecido como a luz indicadora de mau funcionamento, ou MIL) acende no painel de instrumentos, o sistema OBD II detectou um problema no desempenho do comandante. Antes de repor a luz, diagnosticar o problema é importante para evitar mais danos para o SUV.

Coisas que você precisa

  • OBD II leitor de código / borracha código


  • Abra a porta do lado do motorista do Jeep Commander e localize o diagnóstico elo de ligação (DLC) abaixo do traço. Esta descarga de forma trapezoidal podem ou não podem ter uma ficha de protecção cobrindo-o no controle. Se um plug está presente, retirá-lo com a mão.

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    Ligue o leitor de código de OBD II para o DLC e, em seguida, virar a chave de ignição para a posição-chave on / motor-off. Esta posição é de dois cliques para a frente na ignição que irá alimentar os componentes elétricos do Comandante sem ligar o motor. Isso também irá fornecer energia portátil para o leitor de código de OBD II.

  • Siga as instruções na tela / menu com o leitor de código. Existem muitas marcas e tipos de leitores de código, mas a maioria empregar um menu principal com e para cima e botão de rolagem para baixo e um "Enter" ou botão "Enviar".

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    Vá até a opção "Ler códigos" no scanner e pressione a tecla Enter.



  • Escrever o código (s) em um pedaço de papel para referência futura. Isto é, no caso o código (s) presente no Controle tenham sido previamente diagnosticados e corrigidos pelos reparos que causaram a MIL para iluminar. No caso de os re-MIL acende, referem-se o papel e o código de referência.

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    Rolar de volta para o menu principal do leitor de código de OBD II e selecione a opção "Apagar códigos". O leitor provavelmente irá perguntar se você tem certeza que deseja executar esta etapa. Escolha "Sim". Uma mensagem "Command enviou" aparecerá no leitor de código, mas não retire a ficha da DLC até o menu principal reaparece.

  • Ligue o motor para o Jeep Commander e inspecionar o painel de instrumentos para garantir a MIL está fora.

dicas avisos

  • Ignorando a MIL ou constantemente redefinindo não é um reparo para o Jeep Commander. A reposição é o equivalente a reiniciar um computador e uma vez que o computador é executado através de um procedimento de auto-diagnóstico (isto pode demorar vários ciclos de condução antes de completar) a luz vai voltar a se o problema não foi resolvido. Quando isto ocorre, danos a outros componentes que estão a ser comprometida pela condição existente pode ocorrer, o que resulta em mais despesa e reparações para o SUV.
  • Enquanto alguns mecânicos podem dizer-lhe que você pode desconectar o terminal negativo da bateria do Jeep Commander para repor barato do MIL, não é recomendado. Primeiro de tudo, este procedimento não irá ajudá-lo ou um mecânico para diagnosticar a condição existente que desencadeou a luz se acenda. Mais importante, Comandantes com sistemas de alarme e rádios de prevenção de roubo vai perder informações pertinentes para estes sistemas, removendo o terminal negativo da bateria. Isso vai tornar os sistemas inoperantes até que os códigos são redefinidas e restaurado e isso geralmente custar-lhe dinheiro a partir do concessionário para obter as informações e redefinir os sistemas.
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