Como testar um regulador de pressão de injeção de combustível

Vídeo: Como funciona um regulador de Pressão

Desligar o motor quando o veículo está em execução. Localize a porta de teste de pressão de combustível no trilho de combustível do seu veículo, se assim equipado, sob o capô. Consulte o manual do proprietário do veículo para a localização exata.

Remover a tampa ligada à porta de teste do sistema de combustível através da rotação da tampa para a esquerda até que esteja completamente solta. Anexar o medidor de pressão de combustível por meio de aparafusamento no final do dos ponteiros do relógio da mangueira para a porta de teste.

Ligue o motor e consultar o medidor de pressão, que é medido em psi. Ele deve ler cerca de 45 a 55 psi em um sistema- injeção de combustível padrão se você tiver um sistema de injeção de corpo de borboleta, que normalmente deve ler cerca de 14 a 18 psi. Consulte o manual do proprietário para verificar a pressão de combustível adequado para o seu veículo. É tudo bem se o medidor lê um psi casal fora de pressão de combustível ideal do seu veículo. Se a pressão de combustível está desativado por mais de 5 psi de seu estado ideal, trazer o carro a um mecânico para o serviço.

Desligue o veículo e localizar a linha de vácuo ligada ao regulador de pressão da bomba de combustível. Consulte o manual do proprietário para a sua localização exacta.

Remover a linha de vácuo a partir do regulador de pressão do combustível que comprime a extremidade da linha e levantamento de distância a partir do regulador. Procure qualquer combustível dentro da linha - a presença de qualquer umidade é um sinal de que existe combustível dentro da linha. Sob condições normais, não deve haver qualquer tipo de combustível para dentro da linha de vácuo.

Vídeo: Regulador de Pressão de Combustível

Volte a colocar a linha de vácuo encaixando a extremidade da mangueira de volta para o regulador de pressão de combustível, e ligar o carro. Desligar a linha de vácuo mais uma vez e verificar o medidor de pressão de combustível, que deve aumentar em cerca de 5 a 10 psi. Isto é porque a linha de vácuo actua como um regulador de pressão num sistema de injecção de combustível. Se a leitura de medidor permanece o mesmo, o regulador de pressão de combustível está com defeito e deve ser substituído.