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Como ajustar os freios a tambor

freios a tambor são utilizados apenas na parte de trás de alguns veículos. Hoje, muitos veículos estão sendo fabricados com freios a disco nas quatro rodas. carros antigos foram feitos com freios a tambor nas quatro rodas, mas a resposta de travagem não era tão boa quanto a dos travões de disco. Com isso em mente, freios a tambor única abastecer o veículo com capacidade de travagem até 25 por cento. Isso significa que os freios de disco dianteiros fazer a maioria do trabalho. Se travões de tambor se tornar não ajustada (e existem alguns fatores comuns que são responsáveis ​​por isso), os da frente começam a compensar. Problemas nos freios dianteiros pode tornar-se evidente se eles estão sobrecarregados. Manter os freios traseiros ajustado é uma maneira segura e eficaz para equilibrar o sistema de travagem e aumentar a longevidade de seus freios dianteiros.

Coisas que você precisa

  • macaco de chão
  • cepos
  • Chave de roda
  • Martelo
  • penetrante lubrificante
  • colher de ajuste do freio
  • Ratchet, extensão e conjunto de soquete
  • chave de fenda longa
  • manual de reparo

  • Vídeo: Revisão - Freio tambor traseiro de motos

    Retirar as calotas das rodas traseiras e quebrar a aba porcas solta com a chave do talão.



  • Levante a parte traseira do veículo com o macaco de chão e fixá-lo para os estandes de jack.

  • Vídeo: Dica da regulagem do freio a tambor dianteiro da Bros

    Retirar as porcas e as rodas.



  • Localizar a abertura de acesso de ajuste na parte traseira da placa de apoio. Deve haver um tampão de borracha tampando o vigia para protegê-lo dos elementos. Remova o plugue, retirando-a com uma chave de fenda.

  • Insira a chave de fenda longa para o vigia e sentir o caminho de volta para o clipe de fixação de ajuste. Se necessário, pegar uma lanterna e rastejar sob o veículo para olhar para ele. É uma pequena alavanca que mantém a roda estrela na posição. Deprimir o grampo com a chave de parafusos para longe da roda de estrela e usar o regulador de colher de freio (ou outra chave de parafusos de ponta linear) para rodar a roda de estrela em uma direcção.

  • Girar o tambor com a mão. Se a tensão está aumentando, você está indo no caminho certo para ajustar as sapatas do freio. Se a tensão está diminuindo e o tambor está girando mais livremente, você é un-ajuste dos sapatos. Volte e use a colher para girar a roda estrela na direção oposta.



  • Ocasionalmente, entre fazer ajustes, puxar o cabo do freio de estacionamento perto da parte traseira da placa de apoio para centralizar os sapatos.

  • verificar continuamente a tensão das sapatas contra o tambor ao girar o tambor (de quatro em quatro a cinco voltas da roda de estrela). O tambor tem de se mover, mas deve haver uma sensação arrastando no tambor dos sapatos entrar em contato com o diâmetro interior do tambor como você girá-lo. Ajustar as sapatas de freio para cima de modo que o tambor não podem completar uma rotação completa de girar sobre o seu próprio (ou metade de uma revolução, se desejado).



  • Repetir este procedimento para o outro lado.

  • Cuidadosamente entrar no veículo e aplicar o pedal do travão eo mecanismo de freio de estacionamento simultaneamente. Isto irá centralizar os sapatos e integrar o mecanismo de freio de estacionamento.

  • Aplicar o travão de mão e deixá-lo sentar-se. Verifique ambas as tambores traseiros para se certificar que está segurando corretamente. Se alguém está segurando eo outro não é, você precisa localizar o equalizador do cabo de freio de estacionamento e ajustá-lo. Consulte o manual de reparação para o seu veículo específico para o procedimento correto.

  • Vídeo: Regulagem freio de mao - Troca de lona e ajuste freio Traseiro Tambor

    Reajuste ambos os lados depois de ter bombeado o pedal do travão de pé durante a aplicação do mecanismo de freio de estacionamento, e ajustado o empate se for o caso.

  • Substituir o bujão de escotilha quando terminado. Substituir as rodas e lug porcas e apertar.

dicas avisos

  • Alguns veículos são fabricados com vigias que não tenham sido "vazada" para fora da placa de apoio. Isso vai exigir a remoção do tambor (para obter a guia para fora uma vez que é um soco no). Você pode usar um martelo e um soco a bater na guia metal, mas você também deve obter um tampão de borracha para tampá-lo fora. Se você é incapaz de girar a roda estrela, você precisará remover o tambor traseiro eo mecanismo de estrela roda de ajuste. Muitas vezes, esta parte pode ser atendido por desmontá-lo, limpá-lo, aplicando lubrificante para os fios e, em seguida, substituí-lo. Se você não pode atender o regulador roda de estrela, ele terá que ser replaced.Import veículos usam uma alavanca ação cam auto-ajustável. Não há roda de ajuste estrela neste tipo de veículos. O tambor traseiro precisaria ser removido para que você inspecione o regulador cam para se certificar de que está funcionando corretamente. Na maioria desses veículos, os travões traseiros pode ser ajustado através da activação do pedal do travão e ao mecanismo do travão de estacionamento repetidamente. Você também pode ajustar o mecanismo de freio de estacionamento nesses veículos para apertar a catraca interna do punho. Consulte o manual de reparo para a localização deste adjustment.Using o freio de estacionamento na maioria dos veículos vai aumentar a longevidade dos ajustes de travões de tambor traseiros. Se você não tiver o hábito de usá-lo, tentar chegar a ele. Não expulsar com o freio de estacionamento aplicado, no entanto, como isso irá causar estresse nos freios traseiros, prematuramente desgastar as sapatas de freio, e colocar o motor ea transmissão sob coação.
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