Anatomia de uma válvula de freio Dosagem

Uma compreensão de como uma válvula de dosagem funciona começa com uma compreensão de como a válvula de dosagem está relacionado com o cilindro mestre. Cilindro mestre tem circuitos primários e secundários que levam para as duas linhas de freio ligada ao cilindro mestre. Quando você pressiona o pedal do travão, a pressão do fluido de igual é forçada a entrar no circuito primário e circuitos secundários. As duas linhas de freio levar para a válvula proporcional, que mede a pressão de fluido para os travões dianteiros e traseiros de acordo com uma proporção definida pelo fabricante do seu carro.

Desde pastilhas de travões dianteiros estão em contacto constante com o rotor, os atrasos de válvula proporcional envio de pressão para as pinças da frente até que a pressão suficiente atinge as sapatas dos travões traseiros para superar a pressão de mola e aplicar os travões. Se este processo não aconteceu, os freios dianteiros imediatamente aplicar e forçar o carro em um mergulho de nariz. Em veículos equipados com travões de disco traseiros, a válvula proporcional assegura a pressão de fluido tem tempo para alcançar os travões traseiros antes que a pressão total é aplicado aos estribos de freio dianteiras. Esta acção é controlada por válvulas de medição no interior da válvula proporcional.

Após a válvula de proporcionamento aplicou a pressão inicial correcta para os travões dianteiros e traseiros, a válvula permite que o controlador de aplicar pressão total de travões dianteiros e traseiros na proporção correcta de paragem seguro. Se mais pressão atinge os freios traseiros do que os freios dianteiros, o motorista vai experimentar travamento do freio traseiro e uma perda de controle direcional. Se demasiada pressão atinge os freios dianteiros, o nariz mergulho carro vontade, aumentando o potencial de danos para os passageiros do veículo. Mesmo travagem aumenta a capacidade de parar e controlar o veículo em caso de emergência.

Uma válvula de retenção no interior da válvula de proporcionamento mantém uma pressão residual de 10 psi. A pressão residual de 10 psi é aplicada aos travões traseiros para proporcionar os condutores com um pedal de travão mais firme durante a travagem sustentada. Se você estiver enfrentando freio desvanece-se durante a frenagem sustentada, a válvula de retenção dentro da válvula de dosagem pode estar com defeito. Em alguns veículos, se a pressão no interior da válvula de proporcionamento cai abaixo de um nível predeterminado, uma luz de aviso acende-se no painel de instrumentos. Este sistema de alerta é separado do sistema de aviso sobre o cilindro-mestre.