A 1984 Mazda RX-7 encontra-se entre a primeira geração da linha RX-7 fabricado pela Mazda entre 1979 e 1985. Os quatro modelos foram oferecidas aos consumidores: RX-7 S, o RX-7 G, RX-7 e o GSL GSL-SE. O preço base para o 1984 RX-7 era de US $ 10.195, que era razoavelmente acessível para um carro desportivo. O ano de 1984 viu uma produção total de 63,959 veículos.
1984 Mazda RX-7 é um cupê compacto e leve com um unibody de aço e pesando 2.450 libras. Mede 170.1 polegadas de comprimento, 65,7 polegadas de largura e 49,6 polegadas de altura. Ele tem uma distância entre eixos de 95,3 polegadas. Os travões de disco são caracterizados sobre os freios dianteiro e tambor na traseira. O RX-7 dispõe de direcção assistida, espelhos de energia, os controles de ventilação do tipo para discar, um depósito de combustível de 16,4 litros, assentos de balde de couro, caixas de armazenamento atrás dos assentos e limpa pára-brisas traseiro opcionais. O painel oferece números vermelhos de instrumentos, um velocímetro de 130 mph, tacômetro, hodômetro e indicador de combustível.
Uma das características únicas dos 1984 RX-7 G e GSL guarnição modelos era um poderoso motor rotativo de 1.1 litros, apelidado de Wankel 13B. Este motor de 80 polegadas cúbicas veio equipado com injeção eletrônica de combustível e tinha dois rotores coaxiais, de três lóbulos. O motor produziu 101 cavalos de potência a 6000 rpm e 107 libras-pé de torque a 4000 rpm. O GSL-SE foi equipado com um motor de edição especial de 1,3 litros que ostentava 135 cavalos de potência a 6000 rpm e 112 libras-pé de torque a 2750 rpm. O motor está localizado na parte da frente do veículo. O RX-7 veio com três transmissões opcionais: um de três velocidade automáticas, uma automática de quatro velocidades e um manual de cinco velocidades.
O RX-7 tinha uma classificação de eficiência de combustível de 15 mpg na cidade e 24 mpg na rodovia. Ele poderia acelerar de zero a 60 em pouco mais de oito segundos e fez um quarto de milha em 16,4 segundos. Sua velocidade máxima era mais de 125 mph, o que tornou popular no circuito de corridas da Classe C.
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