1982 Mazda RX7 Specs

O Mazda RX-7 apresentou um motor rotativo desenvolvido por Felix Wankel. A versão 1982 foi um motor de 1.1 litros, ligeiramente menor do que o motor de 1.3 litros em modelos posteriores. Com menos peças móveis e pesando menos do que os motores tradicionais de pistão-driven, esta potência compacto poderia ser colocado mais para trás no veículo, permitindo o equilíbrio quase perfeito e um sentimento muito nítidas nas curvas. O motor de 100 cavalos de potência produzidas a 6.000 rpm.

A 1982 RX-7 estava disponível em três níveis de acabamento: a base S, e GS GSL. A guarnição de base oferecidos recursos padrão de que dia incluindo bancos de vinil, um volante de dois raios e um relógio analógico. Também incluído foram de aparência futurista, faróis Flip-up com a opção de mantê-los enquanto off. O modelo GS veio com um pára-brisa matizado, luz tronco, relógio digital, volante de quatro raios e um aparelho de som de quatro alto-falante. Na parte alta, o GSL incluiu todas as opções das outras guarnições, além de um teto solar removível, assentos de tecido tweed, janelas de poder e controle de cruzeiro.

A 1982 RX-7 não foi construído para passageiros mais altos, mas é adequado para passageiros até seis pés de altura. Mazda decidiu omitir bancos traseiros para alcançar um peso bruto inferior. Os bancos dianteiros oferecem 37,2 polegadas de altura livre, 41,5 polegadas de espaço para as pernas e 51,4 polegadas de quarto de ombro. O teto solar opcional reduz a altura livre para 36,8 polegadas.

O RX-7 rolado sobre rodas de aço de 13 polegadas, excepção o GSL, que entraram com jantes de liga leve de alumínio. O RX-7 era um veículo bastante curto, que mede 170.1 polegadas de comprimento-lo também foi compacto a 65,7 polegadas de largura e 49,6 polegadas de altura. A distância ao solo foi de 5,7 polegadas, exigindo uma tomada para acessar o dreno de óleo. O modelo básico pesava 2.290 libras, sem qualquer opção. O RX-7 foi equipado com travões de disco nas rodas dianteiras e travões de tambor na parte traseira.

Enquanto a suspensão oferecido um passeio suave, o RX-7 não foi especialmente rápido. Sua velocidade máxima era de 122 mph e pode ir de zero a 60 mph em 10 segundos. Ele alcançou a linha de quarto de milha em 17 segundos a 80 mph. A economia de combustível para o RX-7 quando nova era 17 mpg na cidade e 23 mpg na rodovia.