1984 rodeio Truck Specs

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O Dodge Truck 1984 fazia parte da segunda geração de modelos da Chrysler, que começou a produção em 1983. Chrysler fez três linhas de produtos: de duas portas, de duas portas cabine estendida e cabine da tripulação de quatro portas. Cada veio com travões anti-bloqueio, freios de disco dianteiros utilizam discos ventilados, que auxiliam o sistema de travagem. Os compradores podem escolher entre uma transmissão automática de quatro velocidades e uma transmissão manual de cinco velocidades.

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Os 1984 modelos de Dodge Truck apresentava um traçado regular tração dianteira, com a posição do motor em uma posição inclinada, perpendicular ao comprimento do caminhão. Este veículo foi massa fabricados na plataforma-Body AD da Chrysler.

O Dodge Truck 1984 era um de tamanho médio pick-up que mede 215 polegadas de comprimento. O corpo do caminhão se sentou em uma estrutura de aço com uma distância entre eixos de 131 polegadas. O Dodge Camião 1984 tinha uma largura de 71 polegadas e 65 polegadas estendido a partir do lado do passageiro para a porta do lado do condutor. pára-choques dianteiro deste caminhão correu 61 polegadas da esquerda para a direita e pára-choques traseiro estendida 62 polegadas. O raio do Dodge Camião `84 foi de 470 polegadas, com um peso total de meio-fio de 3,385 libras.

O 3,9-litro motor V-6 no interior do caminhão de Dodge 1984 usada uma injecção de combustível multiponto dentro de um cilindro de quatro valor que correu em gasolina comum. Com os vários componentes no interior do motor, `84 camiões de Dodge recebeu 125 cavalos de potência a 5200 rpm, com um binário de 230 pés-libras. O tamanho do motor medida 96 polegadas e 86 polegadas fornecida de distâncias entre pistão e cilindros, que representa o eixo de acidente vascular cerebral.

Dodge `84 caminhões receberam uma média de 22 milhas por galão (mpg). Todos os modelos veio equipado com um tanque de combustível de 15 litros. De acordo com a Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA) as estatísticas nacionais, `84 rodeio Trucks consumiram menos gás quando conduzido em vias urbanas (média de 15 mpg), que ao dirigir em estradas rurais ou estradas do condado onde o pick-up consumiram uma média de 25 mpg.