Chevrolet introduziu pela primeira vez diferentes estilos de carroçaria para caminhões em 1973, com um mais arredondado linha, mais-running de estilos que seria usado em Blazers, suburbanos e full-ton caminhões através de 1991. especificações internas para caminhões de Chevy foram semelhantes de ano-to- ano, com os compradores tendo a escolha entre diferentes tamanhos e tipos de motores, transmissões e outras partes principais.
Vários pacotes diferentes do motor estavam disponíveis para os compradores de novos caminhões de Chevy em 1984. Ele foi o último ano que o motor em linha de 250 polegadas cúbicas estava disponível em caminhões de Chevy - este motor foi substituído em 1985 por um motor V6 de 4,6 litros. Outras opções de motores a gasolina sem chumbo eram uma linha 292 polegadas cúbicas, um V8 de 305 polegadas cúbicas, um V8 de 350 polegadas cúbicas e um V8 de 454 polegadas cúbicas. Um motor V8 diesel 379 polegadas cúbicas também estava disponível. Horsepower criado variou de 120 cv para o motor em linha de 250 polegadas cúbicas para 230 hp para o V8 454 polegadas cúbicas. Os vários motores criou 210 a 360 libras-pé de torque.
A 1984 Chevrolet K10 e K20 de quatro rodas de accionamento camiões estavam disponíveis em qualquer um de 6 pés ou modelos de cama de 8 pés. O modelo com uma cama longo de 6 pés tinha uma distância entre eixos de 117,5 polegadas e um comprimento total de 191.3 polegadas. O modelo longo leito 8-pé tinha uma distância entre eixos de 131,5 polegadas e um comprimento total de 212 polegadas. Ambas as versões tinha uma largura de via frente de 65,8 polegadas e uma largura de faixa traseira 62,7 polegadas. O modelo K10 tinha uma altura da estrada para o telhado de 72 polegadas, enquanto o modelo K20 tinha uma altura de 73,9 polegadas.
Em 1984, Chevrolet K10 e K20 veículos de quatro rodas motrizes estavam disponíveis com diferentes opções de transmissão. Este foi o primeiro ano do modelo, onde uma transmissão manual de quatro velocidades estava disponível em modelos não-diesel. Um manual de três velocidades e manual com quatro velocidades com ultrapassagem também estavam disponíveis, juntamente com três velocidades e quatro velocidades transmissões automáticas. A transmissão manual de quatro velocidades teve a relação de engrenagem mais larga, variando de 6,55: 1 a 1,00: 1. modelos K10 e K20 veio com alumínio, casos accionadas por corrente que tinham rácios mais baixos, mas faltava a durabilidade do ferro fundido, caso acionada por engrenagem encontrada no modelo K30.
Os modelos também estavam disponíveis em diferentes relações de transmissão, dependendo do tamanho e modelos de motor. caminhões K10 estavam disponíveis em relações de transmissão que variam de 2,73: 1 a 4,10: 1. caminhões K20 tinha relações de transmissão disponíveis a partir de 3,73: 1 a 4,10: 1 e caminhões K30 veio com eixos que vão em proporções de 3,73: 1 a 4,56: 1.
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