Qual é a diferença entre o motor Gas & Diesel Motor Oil?

O catalisador é um filtro de metal poroso localizado ao longo da linha de escape entre o motor e o silenciador. A matriz de metal no interior acelera a conversão de emissões tóxicas em produtos benignos. Algumas emissões no entanto, pode danificar a capacidade do conversor para executar esta catálise, tais como chumbo, zinco e fósforo. Um conversor catalítico não pode levar para o seu carro de falhar um teste de emissões. Desde que os motores diesel não utilizam o mesmo tipo de catalisador, óleo diesel tem um maior nível ditiofosfato dialquil de zinco (ZDDP) de óleo de motor a gasolina, para formar um filme sobre rolamentos e eixo de comando para evitar o desgaste. ZDDP contém zinco e fósforo. Este conteúdo é o óleo principal razão diesel não pode ser usado em motores a gás.

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óleo diesel é mais viscoso, por outras palavras, mais pesados ​​ou mais espessas. Isso é necessário porque há mais espaço entre rolamentos da haste e da cambota em um motor diesel. óleo fino escoa a partir desses espaços. Obversely, colocando muito grosso de um óleo num motor a gás irá torná-lo correr mais quente. Mais pesado viscosidade é ruim para um motor a gás na inicialização e no tempo frio. Você também compressão solta do petróleo, retardando sua circulação no motor.

O nível de detergentes e outros aditivos é mais elevado para motores diesel, para combater os níveis mais elevados de fuligem de motores diesel e tirar proveito da diferença no conversor catalítico em motores diesel. Em um motor a gás, uma maior concentração do óleo diesel de detergente, ou agente de lavagem, pode remover depósitos do fabricante sobre a parede do cilindro, que ajudam a vedar os gases de combustão. Isso pode levar a fumar no interior do motor, que por sua vez podem danificar o catalisador.

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Alguns aditivos de óleo de motor servir para diminuir a viscosidade na inicialização e levantá-lo a temperaturas elevadas. óleo diesel tem um tempo de vida mais longo por causa do maior nível de tais aditivos. Especificamente, os níveis de aditivos mais elevados no óleo diesel significa que você pode impulsionar ainda mais antes que eles degradam a níveis muito baixos por um motor a gás. viscosidade adequada a temperaturas adequadas impede o desgaste e a tensão sobre o motor. Os aditivos extras no óleo diesel não ajudam muito num motor a gás, uma vez que o óleo diesel é vendido geralmente em viscosidades mais elevadas do que motores a gás uso. A viscosidade é, por conseguinte, incompatíveis logo desde o início.

Você pode usar diesel em carros mais velhos do que no ano modelo 1975, quando catalisador foram impostas pela primeira vez. Você deve coincidir com a viscosidade, o que poderia ser difícil, considerando a exigência de viscosidade mais elevada de motores a diesel. Muito alto de viscosidade, num motor a gás, proporciona uma protecção pobre na inicialização e durante o inverno. A maior viscosidade seria um pouco também menor eficiência de combustível do motor a gás. Se você decidir usar um tipo de óleo em outro tipo de motor, você pode dizer que é para motores a gás pela "S" na lata de óleo de codificação ( "S" para "manutenção"). "C" é para motores diesel ( "C" para "comercial").