Como substituir uma placa Flex

Desligar o cabo negativo da bateria usando uma chave. Remova todas as conexões elétricas ligadas à transmissão retirando-os.

Remover todos os parafusos no alojamento de sino que está localizado no topo do alojamento de sino sob o capô. Utilizar a unidade de roquete 8/3 polegadas e as tomadas apropriadas.

Remover o motor de arranque, removendo os dois parafusos que se estendem através do alojamento de sino para o motor de arranque.

Desligar a ligação de mudança de velocidades na parte superior da caixa de transmissão por erguer-se sobre o cabo para a extremidade acoplamento de troca com uma chave de fenda comum. Usar a chave de fenda para erguer o cabo de deslocamento para fora do seu suporte de modo que é livre da transmissão.

Retirar a transmissão superior montagem. Usar o roquete 8/3 polegadas e soquete apropriado. A transmissão não vai cair uma vez que ainda é aparafusado na parte inferior. Remover linhas a transmissão mais frios, utilizando a chave de fenda comum.

O levantamento do lado superior da transmissão para qualquer coisa que ainda é aparafusado ou ligado à transmissão que irá causar problemas com a remoção da transmissão. Anexar a barra de suporte do motor para o pára-choque poços. Prenda as correntes para o motor. Permitir quatro polegadas de folga para que a transmissão pode cair por este montante.

Levantar e calçar o veículo em todos os quatro cantos com estandes de jack. Retirar as rodas dianteiras usando a arma de ar de meia polegada e soquete apropriado.

Remover a pinça de travão por extracção dos dois parafusos que prendem a pinça para o suporte de montagem com um encaixe de accionamento 08/03 polegadas e roquete. Pendurar a pinça com um cabide ou algum outro dispositivo para que ele não pendurar pela sua mangueira.

Desaparafusar o tirante onde se liga ao fuso. Remover o contrapino do perno tirante com os cuttters fio. Desapertar a porca que prende a haste do parafuso prisioneiro laço para o fuso. Insira a junta de bola e amarrar ferramenta haste removedor entre o fim tirante e o fuso. Bata a ferramenta com um martelo até que o tirante vem solto. Levantar o tirante para fora do eixo.

Desenrosque o grande eixo da porca CV na extremidade do veio de accionamento. A porca está localizado no centro do rotor. Desapertar os dois grandes parafusos e porcas de ligação da base do suporte para o eixo. Puxar o fuso para separar a partir do suporte.

Empurrar o eixo através do cubo de rolamento para separar o eixo do fuso. Remover o eixo de accionamento CV a partir da transmissão, utilizando a barra de alavanca para forçar o eixo de transmissão. Faça o mesmo para o outro lado.

Desapertar os quatro parafusos na tampa do conversor de binário inferior para remover a tampa do conversor de binário. Desapertar os parafusos que prendem o conversor de binário para o flex da placa através do furo de acesso criada pela remoção da placa.

Mova o macaco de chão para um local sob a panela de transmissão e levante a transmissão apenas um pouco para aliviar o peso sobre os suportes. Desapertar os parafusos através das montagens de transmissão dianteiros e traseiros. Desapertar todos os restantes parafusos no alojamento de sino.

Remover o sensor de velocidade localizado no topo do alojamento do diferencial pelo firewall. Usar uma chave de 10 mm para extrair o parafuso segurando-o na e puxar o sensor para fora do alojamento.

Separar a transmissão do motor usando uma chave de fenda comum a erguer-los na caixa do sino. Diminuir a transmissão e remover a partir de baixo do veículo.

Retirar os parafusos centrais no flex-placa usando a pistola de ar da unidade de meia polegada e o soquete apropriado. Substituir todas as partes em ordem inversa de remoção.