Como limpar os carboidratos em um 1982 Yamaha Maxim 650

Destrave a trava do assento do lado direito do seu Maxim com a chave de ignição, em seguida, levante o assento para fora do quadro trilhos da motocicleta. Retire as tampas laterais esquerdo e direito, posicionados abaixo do assento, fora do quadro da motocicleta.

Desenrosque o parafuso único na base do tanque de gás com um soquete de 10 mm e uma chave de caixa. Definir a válvula de combustível no lado esquerdo do tanque para a posição de "Desligado", então puxar a linha de vácuo e a mangueira de combustível para fora da válvula. Segure a base do tanque e levante-o ligeiramente, em seguida, puxe o tanque em direção ao pára-lama traseiro até que você possa removê-lo completamente.

Afrouxar o parafuso na parte superior da caixa de ar, posicionada entre os trilhos do assento da armação e a caixa de bateria, utilizando-se uma tomada de 10 mm e uma chave de caixa. Soltar os grampos de fixação de flanges da caixa de ar para os carburadores com uma chave de parafusos Phillips. Puxar a caixa de ar e as suas flanges de longe dos carburadores.

Solte os grampos de fixação dos carburadores para flanges de admissão do motor com uma chave de fenda Phillips. Retire os carburadores fora do motor como uma montagem inteira, então para fora através do lado esquerdo da estrutura da motocicleta.

Solte da porca do cabo do acelerador sobre o topo do conjunto do carburador com uma chave de 10 mm, de seguida puxar o cabo para fora da válvula de borboleta dos carburadores. Puxar o cabo de estrangulamento fora da alavanca entre os carburadores do lado direito do conjunto.

Reinstalar os carburadores em seu Maxim depois de terem sido limpos, seguindo o método inversa da remoção.

Desapertar os parafusos de latão de drenagem, posicionado na parte inferior de câmaras de flutuação dos carburadores, com uma chave de fendas. Definir os parafusos de drenagem em uma pilha separada. Esvaziar qualquer combustível nas câmaras de flutuação em um recipiente. Desapertar os parafusos de fixação das câmaras de flutuação para a parte inferior dos carburadores com uma chave de parafusos Phillips, em seguida, puxar as câmaras e as suas juntas longe dos carburadores.

Virar as carburadores de cabeça para baixo. Empurrar os veios de articulação para fora a partir dos carburadores flutua com uma pequena palheta, em seguida, remover os flutuadores dos carburadores. Puxe as válvulas de flutuador para fora abaixo os flutua pontos de montagem, em seguida, desapertar as válvulas assentos com um soquete de 10 mm e uma chave de caixa. Desapertar os principais e-piloto jatos, posicionados apenas fora do centro da parte inferior dos carburadores, com uma chave de fenda. Colocar os jactos, flutuar válvulas, flutuar assento, flutuar veios de articulação e os flutuadores em pilhas separadas.

Virar as carburadores do lado certo. Desapertar os parafusos de tampões superiores dos carburadores, em seguida, levante as tampas de distância. Retire os diafragmas com as suas agulhas de jacto e molas para fora do topo dos carburadores por mão. Empurre as agulhas cima e para fora dos diafragmas.

Retire os carburadores de seus suportes, usando uma chave de fenda Phillips. Retire os carburadores distância um do outro e remover a tubagem de plástico que funciona entre cada carburador.

Embeber os jactos, flutuar válvulas, flutuar assentos, agulhas, parafusos de drenagem e os corpos do carburador desmontados em um recipiente de solução de limpeza do carburador para, pelo menos, duas horas.

Remover os carburadores e dos seus componentes a partir da solução de limpeza e secar as partes com ar comprimido. Soprar ar comprimido através das passagens de corte dentro dos corpos do carburador e através dos jactos e sedes de válvula para limpar as obstruções restantes ou detritos.

Remontar os carburadores, seguindo o modo inverso de desmontagem. Instalar novas juntas câmara de flutuação, se as juntas originais são frágeis ou rasgado.