Como substituir a Corrente de distribuição em um Ford F-150

Drenar o radiador e do óleo do motor. Para drenar o radiador, transformar o dreno ala-porca localizado na parte inferior do radiador, no lado do motor do radiador em sentido anti-horário. Para drenar o óleo do motor, rode o parafuso localizado na parte inferior do cárter de óleo em um sentido anti-horário com uma chave.

Desligue as mangueiras do radiador e remover o radiador. As mangueiras do radiador estão ligados ao radiador com braçadeiras. Afrouxar o parafuso localizado em cada braçadeira de mangueira com uma chave de fenda, em seguida, puxar as mangueiras longe do radiador. Mais recentes F-150s estão equipados com ventiladores elétricos que ligam diretamente para o radiador. Rastrear os fios elétricos do ventilador para o plugue do ventilador, em seguida, desligue o ventilador. Retire os parafusos que prendem o radiador para o compartimento do motor com uma chave, em seguida, levante o radiador para fora do compartimento do motor.

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Remover cintos de acessórios do motor. O Ford F-150 usa diferentes configurações de correia, dependendo do ano o caminhão foi produzido. Mais velhos F-150s usar um cinto por cada acessório, tal como direcção assistida, o alternador e ar condicionado. Mais recentes F-150s usar um cinto para alimentar todos os acessórios. Independentemente de qual configuração cinto está instalado, a remoção começa com afrouxamento suportes do componente para afrouxar o cinto. Os sistemas que utilizam uma correia exigem que só um suporte de acessório ser sistemas loosened- usando múltiplas correias exigir que cada suporte de acessório para ser afrouxado. Localizar os parafusos de ajustamento no suporte do acessório, depois soltá-los com uma chave. Uma vez afrouxado, deslizar a correia ou correias para cima e sobre o conjunto de ventilador se assim equipado.

Remova o ventilador (e polia do ventilador se trabalhando em uma antiga F-150). O ventilador é mantida no lugar com quatro parafusos localizados através do centro do ventilador. Remova os parafusos com uma chave, em seguida, puxe o ventilador longe do motor para removê-lo. Uma vez que o ventilador foi removido, deslizar a polia fora da bomba de água.

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Desligue o tubo de aquecimento da parte inferior da bomba de água e remover a bomba de água. A mangueira de aquecedor é a menor das duas mangueiras, que estão ligados à bomba de água. A bomba de água é aplicado à tampa da corrente de distribuição com uma série de parafusos em torno da circunferência da bomba. Uma vez que os parafusos tiverem sido removidos, puxar a bomba de água de distância a partir do motor.

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Remova a polia do virabrequim eo balanceador harmônico. A polia de cambota é ligado à face do balanceador harmónica com vários parafusos. Retirar os parafusos e puxar a polia longe do balanceador harmónica. Para remover o balanceador harmônico, primeiro remova os grandes parafusos que atravessam o centro do balanceador, em seguida, anexar um extrator balanceador harmônico para remover o balanceador harmônico do nariz do virabrequim.

Remover a tampa da corrente de temporização e a corrente de distribuição. A tampa da corrente de temporização pode ser puxada para fora do motor uma vez que os parafusos em torno da face da tampa ter sido removido com uma chave. Remover a cadeia de temporização removendo primeiro o parafuso grande no meio do topo da roda dentada, em seguida, fazendo deslizar as rodas dentadas de cadeia de temporização longe do motor.

Posicione a nova cadeia de cronometragem sobre a árvore de cames e cambota. Nota existem dois entalhes circulares na face de cada uma das duas engrenagens de sincronismo. A marca na engrenagem inferior deve apontar para cima, e a marca na engrenagem superior deve simultaneamente enfrentar diretamente para baixo. Pode ser necessário girar o eixo de manivela para alcançar esse posicionamento. Se assim for, inserir o parafuso da cambota removido no Passo 6 e virar o parafuso com uma chave.

Inserir o parafuso através do centro da engrenagem de cadeia de temporização superior e apertá-lo de 30 a 35 pés lbs. de torque com uma chave de binário. Limpar a superfície da tampa da corrente de distribuição quando a tampa se encontra com o bloco do motor, em seguida, colocar uma nova junta sobre esta superfície com um aferidor de junta. Descansar a tampa da corrente de temporização sobre a cadeia de temporização, em seguida, inserir e apertar parafusos da tampa da corrente de temporização de 12 a 15 pés lbs. de torque.

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Instalar o balanceador harmónica posicionando o balanceador sobre o nariz do veio de manivelas e transformando parafuso do balanceador numa direcção dos ponteiros do relógio. A polia pode, então, ser ligado ao balanceiro com parafusos da polia.

Instalar a bomba de água com uma nova junta revestida com cimento de vedação, em seguida, apertar os parafusos da bomba para a parte dianteira do motor. Volte a ligar a mangueira de aquecedor para a parte inferior da bomba.

Deslizar a polia do ventilador através da bomba de água, seguido pela ventoinha (se aplicável). Ligue o ventilador para a bomba de água com quatro parafusos do ventilador.

Instale a correia de acessórios do motor ou cintos. Coloque a correia em torno da polia apropriado, em seguida, puxa o acessório longe do motor ao apertar simultaneamente parafusos do suporte do acessório.

Instalar o radiador no compartimento do motor por meio de parafusos de montagem do radiador, em seguida, unir mangueiras do radiador. Feche dreno wing-nut do radiador na parte inferior do radiador e encher o radiador com anticongelante. Se o ventilador atribui à face do radiador, pug o ventilador de volta para sua saída.

Insira e aperte o parafuso de dreno do cárter de óleo, em seguida, despeje o óleo novo motor para baixo o tubo de vareta de óleo. A alavanca de óleo deve estar entre as "Adicionar" e marcas "cheio" na ponta da vareta.