Como instalar controles Sportster Encaminhar
motocicletas Harley são normalmente concebidos para deixá-lo andar com as mãos para cima e os pés esticados para fora na frente. Uma exceção é a Sportster, que nasceu como uma bicicleta de pista de terra, e ainda geralmente localiza os pedais, freio traseiro e alavanca de deslocamento para a direita sob os joelhos do condutor. No entanto, a maioria dos pilotos de Harley acho que os pés para a frente, deitou posição é uma posição mais confortável para montar dentro para longas distâncias. A maneira habitual para conseguir que se deitou numa posição Sportster é com um kit de controlo para a frente. Numerosos vendedores vendem estes e instalação é simples.
Coisas que você precisa
- chaves Allen
- soquetes Allen
- Chave soquete
- alicate
- Chave de torque
Remover o parafuso de fixação da alavanca de mudança no lado esquerdo da bicicleta com uma chave Allen e puxar a alavanca de mudanças fora do eixo passador. Desapertar o peg shifter do levantador e salvar.
Remover os dois parafusos de cabeça cilíndrica que seguram o suporte de apoio para os pés para o quadro com uma tomada de Allen e uma chave de caixa e remover o apoio para os pés. Ligar os dois orifícios dos parafusos com os tampões do kit de controlo para a frente.
Puxar o anel de retenção do gancho de apoio para os pés com um par de alicates. Remova o pino de engate e o apoio para os pés do suporte apoio para os pés. Salve o apoio para os pés.
Remova o anel de apoio para os pés de retenção direita, com um par de alicates. Remova o pino de engate, apoio para os pés ea arruela. Salve o apoio para os pés.
Remover o contrapino haste de freio da haste de freio de engate com um par de alicates. Puxe a vareta do freio fora do gancho e desapertar-lo a partir do cilindro mestre traseiro com as mãos.
Desapertar os dois parafusos de apoio para os pés do pedal / freio direita com uma chave Allen. Puxar o elemento de suporte com o conjunto de freio ligada ao largo da motocicleta.
Ligue ambos estes furos de parafuso com tampões do kit de controlo para a frente. Desenrosque o J-grampo a partir do fundo da frente direita para baixo com um tubo de encaixe e encaixe chave Allen e guardar o J-grampo e os dois parafusos de montagem J-grampo.
Deslizar o novo conjunto de pedal de travão sobre o apoio para os pés de montagem da braçadeira. Inserir o gancho no apoio para os pés / travão de suporte de apoio do pedal.
Alinhar os furos no suporte de engate e suporte apertar o parafuso de aperto com um soquete de Allen e uma chave de aperto para 20 libras pé de torque. Reinstalar o J-grampo com dois dos parafusos de montagem e um encaixe e encaixe chave Allen.
Passe uma extremidade da haste de freio novo, mais longo, traseiro para dentro do cilindro mestre traseira. Deslizar a outra extremidade da haste de freio na forquilha no suporte de apoio do pedal do travão e assegurar a ligação com um novo cavilha do kit.
Insira a montagem macho da antiga peg pé e uma nova arruela do kit para a montagem do sexo feminino do conjunto do pedal de freio. Empurre o pino de engate de cima para baixo através do buraco no monte de gancho feminino. Bloquear o pino de engate no lugar com um novo anel de retenção a partir do kit.
Montagem apoio para os pés / deslocador de apoio do pedal suporte para a armação sobre o lado esquerdo da bicicleta com uma tomada de Allen, chave de caixa e os parafusos fornecidos no kit. Apertar os parafusos para 50 libras pé de torque com uma tomada de Allen e uma chave de binário.
Deslize para a esquerda do pedal sobre a manilha lado deslocador. Montar a braçadeira sobre o apoio para os pés / deslocador da consola de suporte do pedal.
Alinhar os furos na manilha e o suporte de apoio. Passe o parafuso de fixação através do furo e apertar o parafuso para 20 libras pé de torque com uma tomada de Allen e uma chave de binário. Empurrar o anel de retenção incluída com o kit para a extremidade da manilha.
Parafuso a extremidade distante da haste shifter para o eixo shifter com o parafuso Allen incluídas no kit. Parafuso a extremidade oposta do shifter para o braço deslocador. Apertar os parafusos para 150 libras polegada de torque com uma tomada de Allen e uma chave de binário.
Spin the peg shifter para a nova alavanca de câmbio e aperte com a mão. Insira a extremidade macho do peg pé esquerdo e uma máquina de lavar nova primavera no gancho feminino esquerda.
Alinhar os furos e empurre o pino de engate a partir de cima para baixo através do orifício de engate. Bloquear o pino de engate no lugar com um novo anel de retenção
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