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Como reparar um Leaky Chrome Rim

Embora cromo e suas ligas rodas podem ser visualmente atraente, eles podem ser propensas a problemas de corrosão que fazem com que o pneu para selar de forma inadequada. Isso muitas vezes faz com que vazamentos lentos e vazamentos talão sobre carros e caminhões e pneus macios. Ar pode viajar através do mais ínfimo dos buracos quando a corrosão ocorre, e um espaço pode formar sob o talão. Existe uma maneira de reparar vazamentos em aros cromados você mesmo sem levar os pneus para um profissional.

Coisas que você precisa

  • Bead selador
  • ferros de pneus ou máquina de pneu
  • Escova de aço

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    roda lustrando
  • Amortecedor
  • Mangueira de ar
  • haste da válvula nova
  • Válvula puxador haste
  • ferramenta de instalação da haste da válvula
  • grande tanque de água


  • Determine a localização do vazamento no pneu. Uma das melhores maneiras de fazer isso é para inflar o pneu com uma bomba de ar ou outro dispositivo e completamente mergulhado em um banho de água e prestar atenção para as bolhas de ar provenientes do pneu ou roda.

  • Quebrar o talão para baixo se o ar está vazando a partir deste ponto. Faça isso com um conjunto de ferros de pneus ou uma máquina de pneu se você tiver acesso a um.



  • Remover o pneu da roda e examinar as superfícies de rebordo de vedação interior e exterior para os danos ou a corrosão. Se nenhum estiver presente, em seguida, verificar o pneu por danos perto das esferas.

  • Lustrar a superfície de rebordo de vedação inteira do volante até que nenhuma corrosão ou oxidação é visível. Usar uma escova de arame ou roda de polimento.



  • Suavemente lustrar o talão do pneu, com uma escova de arame para remover qualquer ferrugem solta ou detritos que podem estar presentes. Tenha cuidado para não danificar o talão do pneu.



  • Remova a haste velho e substituí-lo por um novo, usando uma ferramenta de haste da válvula. Isto irá resolver quaisquer vazamentos que podem ter sido provenientes do tronco. Remontar o pneu e roda. Inflar o pneu, enquanto observa as contas para se certificar de que eles selar corretamente.

  • Defina o pneu e roda de volta para o tanque de água para garantir que o talão é selada e sem ar está vazando a partir dele. Se o talão ainda está vazando, adicione selador para o talão.

  • Quebrar as contas antes de adicionar o cimento. Não remova o pneu da roda para fazer isso. Utilizar a escova que vem com a lata para aplicar selante de tinta na superfície do rebordo de vedação da roda em torno de todo o perímetro.

  • Coloque o pneu e roda para trás junto e inflá-lo, com capacidade para as contas. Esperar pelo selante para secar durante cerca de 5 a 10 minutos. Enquanto o pneu é inflado à pressão recomendada pelo fabricante, verifique se o vazamento desapareceu, submergindo o pneu novamente no tanque de água. Adicione mais aferidor se o vazamento ainda está presente.

dicas avisos

  • Pode ser difícil de montar e desmontar pneus com ferros de pneus, mas é possível. Se você não é capaz de montar ou desmontar os pneus desta forma e não tem acesso a uma máquina de pneu, pode ser necessário para trazer o pneu a uma loja de pneus para ter o vazamento reparado.
  • Tenha cuidado ao encaixar as contas sobre o pneu. A alta pressão de ar pode causar ferimentos se dispõe de uma parte do corpo, tal como um dedo no grânulo quando ela aparece na superfície de vedação do poço.
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