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O que é um unibody puxar?

Em resposta à crise do gás da década de 1970, as montadoras buscou soluções de manufatura leve. construção monobloco foi uma das maiores inovações resultantes. Em vez de pesados ​​viga I calhas de estrutura e os painéis de chapa de metal individuais, aparafusadas conjuntamente, o monobloco é apenas uma peça. Unibodies necessárias novas técnicas de reparo. Quando um carro unibody é danificado em um acidente e os danos realmente muda o dimensões do quadro, oficinas de reparação automóvel "puxar" o quadro de volta às dimensões de fábrica. O processo é referido como um "puxão unibody".

Dispersão de energia

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    Porque o unibody é mais leve, ele também é projetado para dispersar a energia de acidentes mais amplamente. danos do acidente, ou menor ou severa, é menos provável de ser localizada no ponto de impacto no quadro de um monobloco. Toda a estrutura é projeto para absorver energia. Enquanto que é um recurso de segurança excelente, que pode resultar em danos leves se espalhando por todo o quadro, mesmo se não é dano evidente.

Medindo



  • Uma parte fundamental da reparação ou "puxa" uma estrutura monobloco é a capacidade de medir com precisão em três dimensões. oficinas de reparação automóvel empregam equipamentos sofisticados para que eles possam medir ao milímetro para determinar a integridade das dimensões do quadro.

Racks



  • Unibodies são puxados em prateleiras de aço para serviços pesados. Estes racks dar técnicos de reparação de uma variedade de pontos de ancoragem usar para puxar curvas e deformações fora do carro danificado. Outras ferramentas especializadas são usados ​​em conjunto com estes racks para obter exatamente os ângulos retos. A maior força será aplicada exatamente na direção oposta de onde proveio o choque. Os danos podem ser puxado para fora até que as dimensões da forma do carro, mais uma vez combina especificações de fábrica.

Alinhamento

  • Ocasionalmente, o termo "puxar unibody" referências desalinhamento em um carro unibody anteriormente destruído que não tenha sido reparado corretamente. O "puxar" vai se sentir e se comportam como desalinhamento da roda. De facto, as rodas podem ser desalinhadas, mas não por causa da posição relativa das rodas mudadas, mas porque a posição relativa do corpo à qual a suspensão é montada mudou. compradores de carro olhando para carros unibody usados ​​são sábios para se certificar de armação do veículo não está danificado.

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