Relatórios de revisão de automóveis e sites queixas dizem respeito a pressão do óleo e do motor de baixo ruído que ocorre em um motor de 302. Estes problemas de motor estão sendo atribuída a apenas algumas falhas com o 302. determinar se a causa destes problemas de motor são maiores ou menores é feito através de solução de problemas.
A principal causa da baixa pressão do óleo no motor 302 é a falha da bomba de óleo. A bomba de óleo empurra o óleo através do motor para todas as partes móveis podem ser lubrificados. A baixa pressão se desenvolve porque a bomba de óleo não está a empurrar o óleo através do motor e os sensores de petróleo está a gravar a baixa pressão. O óleo começa a se depositam no fundo do 302, e o ruído do motor se desenvolve. Uma verificação do motor luz ilumina no painel de instrumentos, quando a bomba de óleo falhar e a pressão do óleo desce abaixo dos parâmetros aceitáveis.
Se o filtro de óleo torna-se obstruído, a pressão de óleo de baixa irá desenvolver-se no motor 302. partículas estranhas e detritos são filtrados para fora do óleo do motor à medida que circula em todo o motor. Uma vez que muito detritos se acumula no filtro, o óleo não pode fluir livremente através do dispositivo. Isso faz com que a pressão do óleo descer e ruído do motor a ser criado. Um problema do filtro de óleo é separado do problema da bomba de óleo, mas pode mostrar os mesmos sintomas porque o óleo ainda não está sendo empurrado através do motor.
Uma vez que baixa pressão do óleo se desenvolve, os pistões na manivela não está sendo lubrificado corretamente. A falta de lubrificação no pistão e manivela provoca ruído do motor, tal como um ruído bater. Os pistões começam a desgastar-se prematuramente e sobreaquecer, criando uma acumulação de calor no interior dos cilindros. Este calor deforma os cilindros e os 302 bloqueios motor acima. ruído pistão pode soar como uma batida forte ou popping uma vez a urdidura começa a se desenvolver. O barulho pistão desenvolve ao longo do tempo e começa como um som leve toque. O proprietário do automóvel deve levar o veículo para um técnico qualificado, uma vez este ruído começa a evitar mais danos ao motor. Uma vez que o barulho batendo ou popping começa, o motor precisa ser reconstruído ou substituído.
Um vazamento de junta também provoca baixa pressão do óleo e o ruído do motor num 302. As juntas de vedação na cabeça e no caso de manivela evitar que o óleo de vazar a partir do motor. Uma vez que uma destas juntas de ficar danificado, o óleo escoa para fora e o nível de óleo torna-se baixo, fazendo com que a pressão de óleo a cair. O 302 começa a fazer uma fricção ou o som de moagem em condições normais de operação. O proprietário do automóvel pode facilmente determinar se uma junta tem soprado porque o petróleo vai atirar para fora da cabeça e no compartimento do motor. Oil é visto sob o capô, nos poços de fender e uma poça de óleo irá desenvolver na calçada sob o motor após o veículo ter definido em um lugar por um período de tempo.
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