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Quais são as diferenças entre XLT e STX?

icónica captador de meia tonelada de Ford, o F-150, tem dominado as tabelas de vendas de automóveis há mais de três décadas consecutivas. 2014 foi o último ano de produção para a geração dia 12 deste veículo essencialmente americana.


Enquanto o modelo 13ª geração promete inovações tais como uma estrutura de alumínio significativamente mais leve e uma série de motores novos e eficientes, de 2014 F-150 ainda tinha muito indo para ele. É oferecido compradores um impressionante três tamanhos de táxi, três comprimentos de cama, quatro motores e nove níveis de acabamento.


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A STX e XLT eram ambos os modelos de nível médio. Eles forneceram uma sólida combinação de características populares e valor competitivo. Dos dois, o XLT foi o mais sofisticado e caro.

Exterior Dimensões interiores

  • O F-150 veio em três tamanhos: táxi regular, SuperCab - cabine estendida - e SuperCrew (cabina dupla). Regular-táxi e caminhões SuperCab foram disponível com um 6.6-pé ou cama de carga 8.1-pé. modelos SuperCrew veio com uma cama 5.6- ou 6.6-pé.



    O normal da cabina F-150 medido quer 213,2 ou 231,9 polegadas de comprimento, dependendo do comprimento do leito, 79,2 polegadas de largura e 74,8 polegadas de altura, com uma distância entre eixos 125.9- ou 144,5 polegadas. O caminhão SuperCab medido 231,9 ou 250,4 polegadas de comprimento, 79.2 polegadas de largura e 75,2 polegadas de altura, com uma distância entre eixos 144.5- ou 163,1 polegadas. Finalmente, o modelo SuperCrew foi 231,9 ou 243,9 polegadas de comprimento, 79.2 polegadas de largura e 75 polegadas de altura. Sua distância entre eixos foi 144,5 ou 156,5 polegadas.

    Em todos os três estilos de táxi, os bancos dianteiros forneceu 41,0 polegadas de altura livre, 65,9 polegadas de quarto de ombro, 60,5 polegadas de quarto de quadril e 41.4 polegadas de espaço para as pernas. banco traseiro do SuperCab ofereceu 39,6 polegadas de altura livre, 65,7 polegadas de quarto de ombro, 65,4 polegadas de quarto de quadril e 33.4 polegadas de espaço para as pernas. banco traseiro maior do SuperCrew ofereceu 40,3 polegadas de altura livre, 65,5 polegadas de quarto de ombro, 64,6 polegadas de quarto de quadril e 43.5 polegadas de espaço para as pernas.

drivetrain

  • quatro motores de 2014 da F-150 forneceu uma ampla gama de capacidades de reboque e transporte. A opção de entrada era de 3.7 litros V-6. Produziu 302 cavalos de potência a 6500 rpm e 278 libras-pé de torque a 4000 rpm. Em seguida foi um 5,0 litros V-8. Gerou 360 cavalos de potência a 5500 rpm e 380 libras-pé de torque a 4250 rpm. O próximo motor em linha do F-150 foi bastante novo para caminhão completo: um twin-turbo Ecoboost 3,5 litros V-6. O moinho surpreendentemente muscular colocar fora 365 cavalos de potência a 5000 rpm e um impressionante 420 libras-pé de torque a uma muito baixa de 2.500 rpm. Finalmente, o "cão superior" na linha do camião foi o grande 6,2 litros V-8, que produziu 411 cavalos de potência a 5500 rpm e 434 libras-pé de torque a 4500 rpm.

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    Como outros captadores, o F-150 veio padrão com tração traseira e ofereceu tração nas quatro rodas como uma opção. Todos os modelos F-150 fornecido com um seis-semente transmissão automática. Um manual não estava disponível.

    A F-150 tinha uma capacidade de tracção máxima de 11.300 libras e uma capacidade de carga máxima de 3.120 libras.

STX



  • A STX foi projetado para ter um toque desportivo. Entalho em apenas acima da guarnição de base XL, também foi relativamente acessível. Ele veio com rodas de 17 polegadas de liga leve, estofos em tecido, ar condicionado, um volante de toldo, entrada de keyless, acessórios de alimentação completa, cruise control, acabamentos exteriores na cor da carroçaria e um sistema de som CD com jack de áudio auxiliar.

XLT

  • O modelo XLT incluído tudo o que veio com a STX, e foglights adicionados, faróis automáticos, acabamento cromado exterior, copo de privacidade traseiro, conectividade Bluetooth, um teclado de entrada sem chave e sistema de infotainment de Sincronização de Ford.

Segurança

  • Todos os 2014 F-150s veio padrão com quatro rodas ABS, controle de tração, controle de estabilidade, controle de balanço do reboque e frente dual, lado de frente-assento e full-length airbags de cortina laterais. A câmara traseira, sensores de estacionamento traseiros e sistema de Sincronização de Ford com o recurso de crash-notificação automática - padrão na XLT - estavam disponíveis como opções em modelos STX e XLT.

dados do consumidor

  • Equipado com a base, de 3,7 litros V-6, F-150 foi avaliado em 17 mpg na cidade e 23 mpg na rodovia com duas rodas motrizes e 16-21 com quatro rodas motrizes. Com a 5,0 litros V-8, o modelo de duas rodas motrizes recebeu uma classificação de 15-21 e o veículo de quatro rodas motrizes foi avaliado em 14-19. O 3,5-litro, turbo V-6-alimentado F-150 virou numa classificação 16-22 com duas rodas motrizes e uma classificação de 15-21 com quatro rodas motrizes. Finalmente, com o grande, V-8 de 6,2 litros, sob o capuz, o veículo foi avaliado em 13-18 em forma de duas rodas motrizes e 16/12 com quatro rodas motrizes.

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    2014 F-150 STX tinha um preço base de US $ 28.760, enquanto a mais XLT rica em recursos iniciado em US $ 30.335.

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