Quais são as causas de Cintos quebrados em Tires?

Segurança Auto explica o recall de pneus Firestone de 1978. O maior recall de pneus até o momento ocorreu quando Firestone lembrou 14,5 milhões de aço com cinto radiais. Os pneus Firestone foram vendidos sob outros nomes, bem como Firestone, como Wards, Shell, Nacional, Seiberling, LeMans e Kmart.

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Firestone mudou para nova tecnologia de pneus para acompanhar os concorrentes, Goodyear e Michelin. Os novos componentes de borracha necessárias radial máquinas de construção de pneus e de processo associadas a um fio de aço revestido de latão em correias internas do pneu. A correia radial e a banda de rodagem separaram-se quando a banda de rodagem fora derramado a partir do resto do pneu ou as correias de aço internas se soltaram do resto do pneu. O aço Firestone 500 com cinto radiais resultou na morte de um Estado Policial Alabama em 1974.

Advogados Smith e Fuller fornecidos termos de pneus para esclarecer aspectos da segurança dos pneus. Cintos são cabos de aço dentro de camadas de borracha de pneus sob o piso que ajudam o pneu manter a sua forma e ajudar a manter a prova de pneus punção. A banda de rodagem é a camada externa, resistente ao desgaste do pneu situada acima das correias de aço. Trilhar títulos para o pneu sob calor e pressão em um processo chamado vulcanização. separação pisar ocorreu como resultado de pneus indevidamente curadas quando os trabalhadores encurtado os tempos de cura para produzir mais pneus no dia ou porque um trabalhador caiu um osso de galinha de seu almoço para o processo de fabricação. cunhas de correia são peças de borracha no interior do pneu fundido nas extremidades das correias para reduzir o calor, o stress e desgaste sobre o pneu.

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Separação do piso, afirma advogados Smith e Fuller, provavelmente não ocorreriam se os fabricantes foram igualmente diligentes na fabricação de todos os seus pneus. Quando a banda de rodagem do pneu separa do compartimento do ar interior, o pneu continua a ser insuflado, e o veículo muda bruscamente para o lado. De repente, o motorista, em movimento na estrada, dirigindo em um pneu sem piso, perde o controle do veículo, resultando em ferimentos ou morte. O Medina Law Firm lista casos de amostra de separação do passo. Júris geralmente atribuir indenização às vítimas nestes casos de danos pessoais. Over-de inflação de pneus para obter melhor quilometragem também pode causar a separação do piso.

Somente mecânicos especialmente treinados deve montar pneus. De acordo com a Goodyear, o conjunto de aro de pneu pode explodir se o pneu não é montada correctamente. Underinflation ou sobrecarga é perigoso. pressão de ar dos pneus deve ser verificado com freqüência.

Sobreviragem ocorre quando os pneus traseiros estão a um ângulo maior do que os pneus dianteiros. separação do passo faz com que o veículo para oversteer e tornar-se difícil de controlar. Durante sobreviragem, a parte traseira do veículo "fishtails" e gira uma maneira, em seguida, gira para o outro lado.

De acordo com a Goodyear, tiras de sobreposição segurança de nylon são um componente importante de segurança concebidos para evitar a separação da banda de rodagem e reduzir o estresse nos bordos da correia de aço. Alguns pneus têm sobreposições de nylon, que cobrem toda a estrutura de cinto de múltiplas camadas de protecção.