Como verificar rodas do reboque para graxa

Estacionar o trailer em uma superfície plana. Se possível, mantenha o veículo de reboque ligado ao reboque para a estabilidade. Jack até o lado do reboque para ser atendido. Colocar um macaco-suporte no âmbito dos eixos, configurá-lo suficientemente elevada de modo que o pneu gira livremente fora do chão.

Segure o pneu com ambas as mãos nas posições 3 e 9 orsquo-relógio. Dê o pneu uma torção e para trás no eixo para determinar como solta a roda está no eixo. pouco movimento muito deve ser perceptível. Além disso, empurrar e puxar o pneu longe de e para o trailer, novamente a verificação de folga entre a roda eo eixo. Se o conjunto de pneus / rodas move-se mais do que cerca de 3/8-polegadas, fazem os planos para substituir o conjunto de chumaceira e vedação. Se menos movimento é visto, continuar com a manutenção de rotina do rolamento.

Vídeo: ROLAMENTO DE MOTO- DICA TECNICA

Quebrar as patilhas roda fora com uma ferramenta de pneu e remover a roda. Definir a roda sob os eixos enquanto a manutenção para proporcionar uma superfície limpa para definir peças de substituição e peças em enquanto trabalha no conjunto de rolamento.

Erguer a tampa de apoio com uma chave de fenda. Comece por colocar a chave de fenda sob o caprsquo-s lábio de um lado e, gradualmente, trabalhando em volta da tampa de rolamento, enquanto forçando cuidadosamente para fora com a chave de fenda. Quando solto, remover a tampa à mão e ajustou-se em um pano limpo colocado na roda apenas removido.

Limpar qualquer excesso de gordura do castelo-porca e contrapino-chave encontrada sob a tampa de apoio. Dobrar e remover a chave de chaveta com um par de cortadores laterais. Tenha cuidado para não cortar o contra chaveta a menos que uma substituição de tamanho adequado está disponível.

Desenrosque o castelo-porca com um par de travas de canal ou uma chave de tubo, se a porca é excepcionalmente apertado. Use cuidado ao apoio do castelo-frutos de casca rija que é muitas vezes feita de um metal mais macio do que o semi-eixo e irá prontamente danificar as roscas se manuseados muito aproximadamente.

Remover a anilha de impulso a partir do eixo quando o castelo-porca está fora do caminho. Deslizamento uma chave de fenda para o intervalo entre a anilha e eixo arrancá-la para fora. O rolamento de roda exterior é agora visível para fins de inspecção.

Agarrar a roda / cubo com ambas as mãos em lados opostos e deslize suavemente o conjunto fora do eixo. O rolamento interior pode permanecer no interior do cubo ou permanecer no veio com o cubo do eixo. Se ele é o último, colocar o rolamento de volta para dentro do cubo à mão.

Vídeo: montando cubo de roda

Utilizar uma roda de graxa NLGI grau 2 pressão extrema (PE) para adicionar lubrificante para o conjunto de rolamento. Encha as cavidades cubo com graxa utilizando um, de madeira, pintura agitar-vara limpo. Não se preocupar com muita gordura, a gordura em excesso vai expulsar a partir da cavidade do rolamento, enquanto a inserir o conjunto de roda / cubo sobre o eixo.

Deslize o hub de volta para o cuidado uso axle- para manter os rolamentos no lugar. Instalar a anilha de impulso e rosca no castelo-porca.

Apertar o castelo-porca com a mão até que seja confortável. Periodicamente girar o cubo à mão para assegurar que ele não é obrigatório. Se a porca é muito apertado, apoiá-la fora de um quarto de volta até o hub gira livremente com a mão.

Vídeo: Diagnóstico e manutenção do feixe de molas

Insira a chave de chaveta e dobrá-lo no lugar usando os side-cortadores. Toque a tampa de apoio no lugar com um martelo de borracha, até o seu lábio é nivelada com a cavidade do rolamento.

Reinstalar o pneu e apertar as porcas roda lug firmemente. Reduzir o reboque para o chão e completar a sequência de aperto das porcas usando a ferramenta de pneu. Verifique ou serviço dos rolamentos de roda restantes da mesma maneira.