Com o seu desenvolvimento mantido em segredo durante cinco anos, a Honda VTX 1800 finalmente emergiu de sigilo em 2002. Recebido com uma mistura de admiração e inveja pela comunidade motociclismo, esse monstro de uma motocicleta - a maior Original-equipamento V-Twin sempre - intensificou a guerra de deslocamento entre os fabricantes cruzador, superando todos os outros cruiser fábrica até o momento. Para VTX 1800 entusiastas de 2008 marcou o último ano de produção, curvando-se para fora com três variações do modelo distintos - VTX 1800F, VTX 1800N e VTX 1800T Tourer.
Accionado por um corpulento 109,67 polegadas cúbicas, ou 1795 cc,, 52 graus, motor V-duplo arrefecido a água, o VTX 1800 é uma motocicleta de alto desempenho que relógios de 12,3 segundos a 105,5 mph em tempo quatrocentos metros. De injecção de combustível alimentado, com uma velocidade de transmissão de cinco e de transmissão final do eixo, a VTX 1800 oferece torque de rotura-cabeça de aceleração de 50 mph, 80 mph e mesmo 100 mph ou mais. O requisito de combustível é de 87 octanas, o que proporciona economia de combustível de 31 a 50 milhas por galão com uma gama média 194 milhas. Com base em um teste de estrada abrangente, de acordo com uma análise em Motorcycle Cruiser, a VTX sacrifícios bastante baixas de suspensão apuramento ideal curvas 1800. No geral, a revisão indica a moto é fácil de manusear em uma variedade de situações de equitação. Notável é o sistema de frenagem ligado inovador, útil para os pilotos que não usam o poder de travagem dianteiro e traseiro na proporção adequada.
Esquemas de estilização e de pintura
O original 2002 VTX 1800 se transformou em três modelos personalizados até 2008, cada uma com especificações apelando a diferentes preferências de equitação. O 1800f VTX apresenta estilo retro clássico. Ostentando um perfil de estilo dragster radical que caracteriza pára-lamas picada, cromado e dois em-um tubos de escape, semi-varrido guiador e proeminente farol de estilo bala, a VTX 1800F possui um 27,6 polegadas, duas peças assento de estilo pistoleiro com um secção destacável passageiro, guarda-lamas traseiro linear de corte e a 10 raios, corridas de estilo, rodas de liga com pneus radiais de largura. Disponível em preto e vermelho dos doces tribal, a VTX 1800F tem uma atitude ousada, agressiva com o desempenho para corresponder.
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A VTX 1800N 1950`s-inspirados apresenta retro-estilo com escalonada linear de corte dupla Exaustão-estilo de vareta quente wrap-around fender com um diodo emissor de luz integrada taillight- ampla, listrado, 5,3 litros de gás flange cisterna de alumínio fundido 17- polegada rodas e gordura, pneus pegajosas. Com sua aparência neo-retro e robusto motor de alto desempenho, a VTX 1800N é uma interpretação elegante do passado encontra o futuro. Ele está disponível em preto, metálico laranja escuro e preto com arte de costume preto, dependendo do pacote de especificação personalizado.
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A VTX 1800T Tourer está pronto para viagens de costa a costa com suas grandes alforjes de couro, pára-brisa personalizado e encosto do passageiro cromo. aço cravejado guarnição cromada na baixa do assento 27,4 polegadas, profundamente valanced pára-lamas de aço de estilo retro e barra de corte, escalonada dupla saída de escape aumenta ainda mais o perfil do Tourer. Ele está disponível em preto, dois tons de cereja preta preto e doces e dois tons de preto e azul metálico.
Peso e Dimensões
A VTX 1800, tanto o f e n modelos, é mais do que 750 libras. pronto para montar. O Tourer é mais pesado, com um comprimento total de 98,5 polegadas de largura, guiador de 33,5 polegadas e 67,5 polegadas de distância entre eixos. Sua baixa altura do assento é o equivalente Perna de 32,6 polegadas eo baixo centro de gravidade ajuda a estabilizar esta moto relativamente robusto, garantindo um passeio fácil do equilíbrio em velocidades lentas.
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