O que é uma mistura Porta atuador?

sistemas de aquecimento embutidas ter sido praticamente equipamento padrão na maioria dos automóveis desde os anos 1950 e 1960. Nos primeiros dias de automóvel, um aquecedor era uma opção e muito provavelmente bastante saliente sensivelmente a partir da parte inferior do painel de instrumentos. Uma coisa que permaneceu consistente ao longo dos anos é que a fonte de calor para um aquecedor de automóvel vem do líquido de arrefecimento do motor na maioria dos veículos. O refrigerante é conduzido do motor apesar de um aquecedor central - que parece um pequeno radiador - montado dentro da unidade de aquecimento no interior da cabine de passageiros. Um forças motoras ventilador de ar quente a partir do núcleo para a cabine de passageiros. A temperatura do calor em veículos modernos é regulada por uma porta de mistura controlados por um actuador. Uma porta mistura também pode desviar alguns ou todos do calor para o desembaciador do pára-brisa.

aparelhos de ar condicionado de automóveis adiantados eram add-on unidades que provavelmente foram instalados pela concessionária, não na fábrica. Estes condicionadores de ar foram totalmente separado do aquecedor, e como primeiros aquecedores, foram montadas visivelmente sob o painel. A partir de 2012, os sistemas de aquecimento e de ar condicionado na maioria dos veículos compartilhar muitas peças, incluindo o controle de temperatura na face do painel de instrumentos e o duto-obra por trás do painel. Com os dois sistemas de serem combinados, portas de mistura controlados por actuadores regular a temperatura do ar condicionado e encaminhá-lo para a sua posição desejada.

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Uma porta de mistura está montado no interior do sistema de aquecimento e de ar condicionado e os pivôs para desviar ar quente ou frio em diferentes passagens dentro do sistema para manter a área de passageiros à temperatura desejada. Quando um veículo está frio, você pode desejar calor máxima entre no compartimento do passageiro. Neste caso, a porta de mistura pode ser movido para desviar todo o ar aquecido para dentro da cabina. Uma vez que o veículo se aquece, a porta de mistura pode ser movido para desviar apenas uma parte do ar aquecido para dentro da cabina. Quando o ar frio é desejado, uma porta fecha mistura é de modo que nenhum calor entra zona dos passageiros. portas de mistura mover por meio de um dispositivo mecânico referido como um actuador.

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Em alguns veículos feitas antes da década de 1980, a porta da mistura podem ter sido accionado através de um cabo de metal que foi ligado directamente à alavanca de controlo de temperatura no painel de instrumentos. Uma maneira de mover a porta de mistura, alguns sistemas levou mais de um pouco de esforço para operar. Como automóveis tinha cada vez mais dispositivos de economia de trabalho adicionados como controlos de equipamento padrão, e aquecedor de ar condicionado pode ser operado com menos esforço, quando os fabricantes de automóveis começaram a instalar actuadores porta de mistura. Um actuador move o porta mistura automaticamente quando o controle de temperatura é movido. Um actuador pode ser movido por meio de vácuo ou por um pequeno motor montado no interior do conjunto de calor e ar.

Tal como qualquer outro dispositivo mecânico, um actuador de porta mistura vai eventualmente falhar. As peças de reposição para corrigir o problema pode ser tão pouco como alguns dólares, mas os encargos trabalhistas para substituí-lo pode entrar em casa das centenas. Isto é devido ao actuador ser enterrado no interior do conjunto de calor e do ar por trás do painel. Quando alguns automóveis são montadas na fábrica, a totalidade do painel de instrumentos, incluindo o aquecedor e o conjunto de ar, podem ser colocados juntos como uma unidade inteira antes de ser instalado no carro. Para substituir uma peça dentro deste complexo sistema requer a remoção de muitas outras partes primeiro. Embora isso possa ser um grande trabalho, ele pode ser realizado por um mecânico de quintal com uma loja manual de especial para o veículo e ferramentas automotivas regulares.