As diferenças entre um carro engraçado e um Top Fuel Dragster

A Associação Hot Rod Nacional, ou NHRA, divide os veículos de corrida profissionais em 12 categorias: Top Fuel, carro engraçado, Pro da motocicleta, Top Alcohol Dragster, Top Alcohol carro engraçado, Comp, Super Comp, Stock, Super Stock, Pro da Super Gás e Super Street. motores e chassis carros Stock são fortemente regulamentadas. Super Stocks olhar como carros estoque, mas altamente modificado. carros Pro de Stock tecnicamente são avançados hot rods fábrica. motocicletas Pro de Stock são as versões de duas rodas de carros Pro de Stock. Carros engraçados, muitas vezes apresentam corpos modificados de veículos de fábrica. dragsters Top Fuel usar motores sobrealimentados, de queima de nitro em vez de gasolina para alimentar o motor. dragsters Top Álcool e carros engraçados usar motores de injecção de nitrometano ou metanol-queima sobrealimentados. Comps são alterados dragsters, roadsters, sedans, cupês, carros compactos e caminhões. veículos Super Comp e Super Street têm modificado chassis, motores e corpos. Super Gas é uma versão encorpado de uma aberto-roda Super Comp. Super Ruas são veículos encorpados sob 2.800 libras.

Carros engraçados começou a aparecer em tiras de arrasto em torno de 1964, quando os pilotos começaram a usar carros rodeio e da Plymouth com distâncias entre eixos radicalmente alterados que tiveram o eixo traseiro movido para a frente por cerca de 15 polegadas, e as rodas dianteiras se moveu na direção do nariz por cerca de 10 polegadas. Estes veículos primeiros Chrysler apresentou um 426 polegadas cúbicas Hemi motor V-8. equipes de corrida reduziu o peso do carro engraçado por cerca de 200 libras por quimicamente moagem do corpo e substituir o pára-lamas dianteiros de aço, capa, deck traseiro e portas com versões de fibra de vidro. Um locutor pista NHRA observou os veículos eram “engraçado olhar”, eo apelido não só preso, mas tornou-se uma categoria oficial NHRA.

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O carro engraçado e share dragster Top Fuel muitas características. Eles podem gerar até 7.000 cavalos de potência, ou cerca de 750 cavalos de potência por cilindro baseado em um motor de oito cilindros. A saída é cerca de 37 vezes mais poderoso do que o carro de produção da fábrica padrão. Ambos os veículos queimar cerca de cinco litros de combustível em um prazo de um quarto de milha, que calcula a média entre 16 e 20 litros de combustível para apenas uma milha.

carros engraçado modernos empregam corpos de fibra de carbono aerodinamicamente alterados para reduzir o arrasto do vento e peso do veículo. A maioria dos carros engraçados têm motores de injecção de combustível nitrometano supercharged 426 polegadas cúbicas Chrysler Hemi capazes de atingir o quarto de milha em 4,6 segundos a 330 mph. Algumas equipes de arrasto utilizar máquinas Ford-construídos. Equipe Wilkerson Racing, por exemplo, usou um Shelby Mustang 2009 na categoria NHR Funny Car. Ele tinha uma distância entre eixos de 125 polegadas, rodas de corrida de solda, pneus Goodyear e uma capacidade de combustível de 18 litros. O motor era um 7000 cavalos de potência sobrealimentado 500 polegadas cúbicas Ford V-8.

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corridas de dragster NHRA sancionada data de 1953. Front-motor dragsters Top Fuel eram comuns até o início dos anos 1970, quando as versões com motores traseiros estreou para melhorar a segurança do motorista. Os pneus de 17 polegadas traseiros de dragsters Top Fuel contemporâneos experimentar até 8.000 libras de downforce criados por asas aerodinâmicas do piloto que são usados ​​para reduzir o arrasto do vento. Estes veículos podem chegar a 100 mph de uma parada morta em cerca de 0,8 segundos e pode atingir 280 mph em 660 pés.