Seus freios tem que estar em bom estado de conservação. O não ser capaz de parar pode ser não apenas para si mesmo, mas para os outros com risco de vida. Você também pode danificar sua moto caro e talvez engrenagem de outra pessoa, também. Há três elementos a moto reparo do freio: inspecção, substituição pad e ajuste. Inspecionar seus freios antes de qualquer passeio.
Inspecione os freios. Verifique o aperto de freio de alavanca. Verifique as almofadas. Deve haver 1mm a autorização 2 milímetros entre bloco e borda quando os freios não são aplicadas. Quando aplicada, a almofada de travagem deve ser centrado com o aro. Verifique se há almofadas excesso de gastos. Você deve ser capaz de ver sulcos e um padrão.
Lubrificar a alavanca do travão com um par de gotas de óleo.
Substituir as pastilhas de freio. Usando uma chave Allen, desenroscar a sapata de freio das pinças e substituir o calço de travão. Substituir as anilhas na ordem em que foram removidos. Ajustar a posição da pastilha de travão agitando o sapato antes de apertar. O sapato deve ser paralela à borda e no meio. O sapato não deve ser permitido para enganar os raios ou toque no pneu. A ponta da almofada deve fazer primeiro por contacto ajustá-lo usando a máquina de lavar procurando vacilante. Movê-lo vai mudar o ângulo.
Fazer os ajustes finais. Em pinças sidepull, pequenos ajustes podem ser feitos com o tambor do cabo de ajuste. É o barril no topo das pinças. Espremer as pastilhas de travão contra o aro, desapertar a porca de bloqueio e virar o dispositivo de regulação. Quando correcta (2 milímetros) voltar a apertar a porca. Há também um cabo ajustando o tambor na alavanca do travão. Se você não pode obtê-lo direito, você pode ter que ajustar o comprimento do cabo - desfazer o parafuso de fixação do cabo e puxe o cabo com um alicate. Re-apertar e teste.
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