Como funciona um motor de cortador de relva?

A energia para girar a lâmina de corte sobre um cortador rotativo vem do movimento de um êmbolo, o qual por sua vez é alimentado pela explosão controlada de combustível dentro de uma câmara de combustão. A câmara de combustão tem uma entrada e um combustível portuária de escape e ar entrar através do orifício de admissão durante o curso descendente do êmbolo, e a mistura se inflama na parte superior do curso ascendente. Em um motor de quatro tempos, o êmbolo completa dois ciclos para cima-e-baixo para cada rotação do veio de manivelas, o qual gira a lâmina. Num motor a dois tempos, cada ciclo de para cima e para baixo do êmbolo produz uma rotação do veio.

Quer se trate de um motor a dois ou quatro tempos, o carburador fornece a mistura apropriada de combustível e ar para a câmara de combustão. Se a mistura é muito magra - que significa que há muito ar - o combustível queima quente e o motor não tem poder. Se a mistura é muito rica, o combustível pode não acender, e se isso acontecer, ele pode queimar de forma ineficiente e produzir fumaça, e o motor pode executar mal. Carburadores têm parafusos de ajuste para que possa ajustar a mistura de combustível. Embora estes estiverem presentes no seu novo cortador, que muitas vezes precisam de ajuste depois de ter usado o cortador por um ano ou assim.

Todos os motores de combustão interna precisa de óleo de lubrificação, ou as partes de metal sobreaquecimento através de contacto de fricção, e agarram. Se o seu cortador de grama tem um motor de dois tempos, você adiciona o óleo diretamente para a Combustível queima-se na câmara de combustão. Se o seu cortador de grama tem um motor de quatro tempos, você adicionar óleo feita separadamente ele é armazenado em um cárter de onde é distribuída por todo o motor por uma bomba. Se o seu cortador de grama não tem um porto petrolífero, é essencial para misturar óleo com o combustível na proporção recomendada pelo fabricante. cortadores modernos tomar 1 parte de óleo para 50 partes de combustível, mas cortadores mais velhos podem demorar mais petróleo, tanto quanto 1 parte por 32 partes de combustível.

O volante é uma parte essencial do engine- que está ligado ao eixo de manivela gira e quando os ciclos de pistão. Você começa o cortador de grama, girando o volante, seja com um motor de arranque manual ou um eléctrico. Quando o volante começar a girar, que gera uma corrente eléctrica cíclico que dispara a vela de ignição, que, por sua vez acende o combustível na câmara de combustão. Uma vez que você fornecer a energia inicial para iniciar o ciclo, continua por conta própria até que você pará-lo. A vela de ignição que misfires porque está desgastado ou sujo vai impedir que o motor operacional - substitua a vela regularmente.