1948 Farmall M Especificações do Trator

O motor para o Farmall M foi montado pela International Harvester em Rock Island, IL, e Doncaster, Inglaterra. Correndo em quatro cilindros, este motor foi criado em versões compatíveis com combustível destilado e com a gasolina. O desenho é o de um motor de L-cabeça vertical, ou seja, o eixo de manivelas é num plano vertical, enquanto que cada cilindro tem a forma de um “L” invertido. Os cilindros, além disso, cada um possui um diâmetro de 3,875 polegadas e um curso de 5,25 polegadas, obtendo-se um deslocamento total do motor, ou a medição da potência do motor, de 247,7 polegadas cúbicas. Pistons fogo na ordem de 1-3-4-2. Executando-se a 1.450 revoluções por minuto (rpm), o motor tem uma tomada de força de fixação (PTO), que transmite potência do tractor para um anexo de arar, que pode executar-se a 540 rpm. A capacidade de combustível é de 21 litros, além de um galão realizada em um tanque auxiliar. medidas cavalos de potência entre 34 e 37.

A 1948 Farmall M tem uma transmissão de engrenagem deslizante. Este componente tem uma história única. O modelo de veio fora da fábrica de produção, uma vez que tinham desde o início, com cinco velocidades para a frente e um para o reverso. No entanto, uma boa dose de insatisfação pós-guerra com a grande diferença em diferenciais de velocidade era em desenvolvimento, levando, assim, dois empresários para projetar uma “transmissão auxiliar,” permitindo que a máquina com um total de nove velocidades. Posteriormente comercializado para concessionárias International Harvester, o anexo foi então instalado em muitos tratores existentes em todo o Centro-Oeste. 1948 modelos podem ou não conter esta actualização.

Um total de 270,140 tratores Farmall M saiu da linha de montagem antes do término da produção, indo para US $ 2.400 em seu ano final. Com um peso de envio de 4.858 libras, o tractor mede 133 polegadas de comprimento e 84 polegadas no seu ponto mais largo. Estando 78,3 polegadas de altura, compradores em 1948 poderia solicitar a variante “MV”, o que permitiu uma distância ao solo superior. pneus da frente tem uma altura da secção, a partir da base do friso do pneu para o topo da banda de rodagem, de 16 polegadas, e uma largura de 6 polegadas. Os pneus traseiros são 36 polegadas de altura da secção e 11,25 polegadas de largura da secção.