Quais são as partes de um velho Farm Wagon?

A caixa foi a principal parte da velha carroça. O tamanho da caixa de determinada quanto você poderia haul- mais poderia levar cerca de uma tonelada. vagões gerais de fazenda geralmente tinha lados apenas uma placa alto, mas vagões para transportar colheitas ou outros equipamentos, por vezes, foram "double" ou até mesmo caixas "triplo", o que significa que os lados eram duas ou três placas de alta.

A caixa de um vagão sentou em cima de uma estrutura primária. A força da armação era importante, uma vez que apoiado todo o peso da caixa, mais o conteúdo da caixa. O quadro também tinha que ser durável o suficiente para suportar os puxado juntamente da estrada. Os eixos, os quais faziam parte do quadro, proporcionado um meio pelo qual a prender as rodas para o vagão. Um eixo geralmente estava sob a frente da caixa sob o assento, enquanto o segundo eixo foi na parte de trás.

O assento era uma plataforma elevada na frente da caixa do vagão em que o condutor poderia sentar. Alguns tinham mecanismos de mola para tornar a viagem mais confortável, mas muitos vagões tinha assentos que eram pouco mais do que pranchas aparafusadas. Assentos normalmente poderia realizar pelo menos duas pessoas. Quando uma família viajou, geralmente os pais sentou no banco, enquanto as crianças montou na caixa.

Rodas em carroças eram grandes - eles facilmente se aproximou de cintura de um homem. Feita de madeira, estas rodas foram um pouco problemático porque eles não poderiam absorver o choque da estrada tão facilmente como pneus modernos. rodas de carroça quebrados eram um problema comum, embora os agricultores e colonos eram peritos em fixação ou substituir as rodas para continuar sua jornada.

A língua foi a parte do vagão que se projetava a partir da frente da carroça para que o agricultor poderia pegar uma equipe de cavalos para o vagão. A língua teve que ser capaz de transformar como os cavalos fez. Eles, portanto, ligados a engrenagens alojados sob a caixa com o quadro.

Os agricultores tinham de manter o controle de seus vagões em todos os momentos. Quando seus cavalos recusou-se a retardar, ou quando eles queriam descer uma colina íngreme, que contou com a quebra de carroça. Este foi um pé- ou mão- ​​mecanismo que colocar resistência sobre as rodas de vagão controlada, tornando mais difícil para os cavalos de puxar e o vagão para mover.

Quando uma família queria viajar para um local distante e precisava de alguma proteção contra os elementos, eles anexar arcos à caixa do vagão. Estes arqueou sobre a caixa do vagão e serviu como uma moldura para a copa. A copa foi um grande pedaço de material - frequentemente tela - que se espalham ao longo dos arcos.