Física & Distribuição de Peso

distribuição de peso e seu impacto relacionado sobre a física de manuseio de materiais tem um impacto significativo sobre as operações do dia-a-dia de empresas que necessitam de serviços de transporte. distribuição adequada peso da carga, seja em um caminhão de carga, embarcações ou aeronaves, permite que um veículo para operar com eficiência máxima. Por outro lado, o peso da carga desigualmente distribuída pode ter consequências negativas que variam de maior consumo de combustível e custos de manutenção mais elevados para, nos casos mais graves, insuficiência veículo catastrófico. Dado o dinheiro ganho e guardado por um rápido estudo do tema, a maioria das empresas podem se beneficiar de formação do pessoal da física básica que cercam distribuição de peso.

Para o gerente de escritório médio, a física de uma carga de carga balanceada pode parecer insignificante. No entanto, o montante que uma empresa investe em treinamento manipulador de material pode ter consequências financeiras definidas. Deixando de lado um pouco de tempo extra para treinar pessoal do armazém no balanceamento de carga adequada e os melhores pontos de carregamento da carga eficiência agiliza as despesas do envio e recebimento de departamento. parceiros de negócios podem até apreciar o esforço extra feita em seu nome para acomodar as suas necessidades de transporte específicas. De acordo com Dave Piasecki de Inventário Operations Consulting LLC, um transporte do negócio para um destino que só tem acesso a tomadas de paletes nunca devem virar as paletes lateralmente. A razão para isto é que tal carga requer uma empilhadeira para descarregar de forma eficiente e iria incomodar um cliente sem um. Piasecki chega a sugerir que as empresas sabem o peso capacidade de carga do destino da expedição, uma vez que uma carga de 5.000 libras iria apresentar um problema para uma instalação equipada para lidar com uma carga máxima de 4.000 libras.

De acordo com a companhia aérea Lufthansa, a distribuição inadequada de peso de carga da aeronave aumenta o consumo de combustível ao longo de uma viagem inteira. Lufthansa estima que a mudança de contêineres de alumínio para plástico irá resultar em uma economia de combustível de 27.500 toneladas - ou 27,066 toneladas imperiais - de querosene ao longo de um período de 10 anos. De acordo com a Lufthansa, não só a estatística sugere um orçamento de combustível reduzido para baixo, mas também é responsável por um número estimado de 100.000 toneladas métricas - 98,420 toneladas imperiais - de emissões de dióxido de carbono evitadas, reduzindo a pegada ecológica da companhia significativamente. A física por trás da mudança na economia de combustível é simples: Com uma carga desequilibrada, um dos motores do avião precisa trabalhar mais para compensar a pressão adicional e para estabilizar a aeronave.

Em um navio de carga navio porta-contentores, distribuição de peso é uma consideração crítica, não só para a economia de combustível, mas também por uma questão de segurança. De acordo com JCtrans Technology Co., distribuição de peso inapropriada pode causar danos estruturais graves como resultado de sobrecarga anteparas do navio. Um navio no mar, mesmo um grande, está sujeita à roll e pitch das ondas do oceano. Desregulado ou indevidamente carga garantido pode mudar. Movimentação da carga é um perigo esmagador para a tripulação do navio e pode causar danos estruturais em si por causa dos impactos resultantes. Em casos graves, uma carga mal equilibrada e segura em um navio de carga pode causar o navio para listar ou virar. A razão de um navio com uma carga desequilibrada vai virar, quando vistos num contexto física, é que, sem uma carga para cima a força de impulsão do navio é igual- mas quando muito peso acumula sobre um lado, o centro de gravidade muda e cria uma força de rolamento, que pode virar um navio.

De acordo com BMW, uma distribuição de peso inapropriada num veículo pode causar vibrações do chassis. Ao dirigir um caminhão de carga na estrada, essas vibrações chassis pode resultar em movimentação do veículo imprevisível, o que representa um grande risco de segurança. vibrações consistentes que desenhadores do veículo não se antecipam pode acelerar a deterioração do veículo, particularmente em articulações complexas e soldas quadro críticos. Em última análise, danos devido à vibração do veículo aumenta a quantidade de dinheiro que uma empresa precisa para gastar em reparos, fazendo treinamento preventivo um investimento rentável para as tripulações de carregamento. Do ponto de vista da física, as vibrações provocadas por um resultado de balanceamento de carga indevida a partir de um centro de gravidade de desvio. Quando o centro de gravidade está fora em um caminhão, pequenos solavancos na estrada criar um impulso exagerada dentro do quadro do veículo, causando a vibração indesejada e desgaste.