Quanto pilotos privados Faça um ano?

A Federal Aviation Administration oferece vários níveis de licenciamento para os pilotos. uma licença de piloto privado é a licença mais comumente emitido, e fornece mais privilégios do que conferidos por um piloto ou estudante licença de piloto de recreio. Segurando uma licença de piloto privado não dá a um piloto a trabalhar em um estabelecimento comercial, no entanto, e é ilegal a empregar um piloto que possui uma licença de piloto privado para desempenhar funções reservadas para um piloto com uma licença comercial. Devido a isso, os pilotos privados não recebem um salário-flight relacionados.

CFR 14 §61.113 barras de um piloto privado de voar qualquer aeronave que transporta passageiros ou carga para a compensação. Enquanto algumas excepções à lei existe - pilotos privados pode voar uma aeronave na linha de negócio se é incidental aos negócios da empresa - os pilotos privados não pode operar aeronaves em conexão com qualquer atividade comercial. Devido a essas limitações de pilotos privados, eles não podem trabalhar legalmente em porta-aviões comerciais ou como um piloto de aluguel para jatos particulares.

Para operar um transportador comercial ou como um piloto profissional, um piloto deve possuir uma licença de piloto comercial, emitida pela FAA. Embora este licenciamento permite aos pilotos o privilégio legal para pilotar aviões comerciais, os salários variam significativamente com o tamanho dos aviões e os vôos que voam, de acordo com a Occupational Outlook Handbook. O salário médio anual de todos os pilotos profissionalmente empregadas foi de US $ 111.680 a partir de maio de 2008, de acordo com o manual, embora os salários média 50 por cento do variou de US $ 81.580 a US $ 150.480.

Para se qualificar para uma licença de piloto comercial, o candidato deve ter pelo menos 18 anos de idade e possuir uma licença de piloto privado. Além da licença de piloto privado, os pilotos devem log pelo menos 100 horas de tempo de voo, 50 das quais deve ser em aviões, ao contrário de helicópteros. Os candidatos também devem completar 20 horas de treinamento, incluindo 10 horas de tempo de voo por instrumentos. Se a aplicação de um voo comercial monomotor, o piloto deve completar 10 horas de experiência de voo solo, com um voo, pelo menos 300 milhas em distância. Aqueles que desejam receber a certificação multi-motor deve log 10 horas de treinamento de vôo para uma embarcação multi-motor sob a supervisão de um instrutor de vôo.

Fora da limitação de atividade comercial, os pilotos que possuam uma licença de piloto privado pode operar aeronaves na maioria das outras circunstâncias. Privado licenciamento piloto permite pilotos a voar si e passageiros - a quem não pode pagar a viagem - com os mesmos requisitos de exames médicos, planejamento pré-vôo e limitações colocadas em pilotos comerciais.