Requisitos para uma licença de piloto comercial

As orientações que cobrem os requisitos para uma licença comercial são os regulamentos da Federal Aviation (FARs) Parte 61, n 121 a 123. Os BAFs dar uma descrição geral dos requisitos. Uma escola de treinamento de vôo local pode dar-lhe os detalhes necessários para completar os requisitos.

Os FARs exigem um curso de estudo que abrange uma ampla gama de conhecimentos aeronáuticos, além de informações específicas sobre o tipo de aeronave. Tempo gasto no estudo do solo deve ser gravado e registrado para a Federal Aviation Administration (FAA). Depois de completar a escola chão, você vai ser obrigado a passar por um exame escrito.

A experiência mínima voando para uma licença de piloto comercial é de 250 horas. Isso inclui o tempo de piloto em comando, vôo cross-country, vôo noturno, instrumento voando e vôo solo. Uma parte do tempo de vôo deve estar na aeronave para a qual é desejada a licença, tais como tempo de multi-motor para uma licença multi-motor. Uma parte do tempo de vôo também deve estar na aeronave com trem de pouso retrátil e abas.

O último passo antes de receber uma licença de piloto comercial é o teste de vôo ou passeio de seleção. No passeio cheque você deve demonstrar os procedimentos corretos, habilidades de voo e procedimentos de emergência. Um passeio de seleção é uma revisão em profundidade de suas habilidades de vôo e conhecimentos. Quando você passar o passeio de seleção você será premiado com uma licença para voar para o pagamento.

Para voar como piloto comercial, você será obrigado a manter um certificado médico de segunda classe. Este certificado exige um físico de vôo a cada 12 meses.

uma licença de piloto comercial não é suficiente para voar para uma grande companhia aérea. As companhias aéreas exigem uma classificação Air Transport Pilot (ATP). A ATP exige 1.500 horas de tempo de voo e de estudo adicional, testes e passeios de seleção.

uma licença de piloto comercial não inclui automaticamente uma avaliação do instrumento. Esta classificação é necessária para voar no tempo em que um piloto deve contar com instrumentos. A classificação requer adicional estudar, testes e um passeio de seleção.