Requisitos Pilot Aprendizagem Comercial

A Administração Federal de Aviação emite licenças de piloto comercial para aqueles que passam FAA comerciais piloto escrito e em voo exames. Estas licenças permitem que pilotos a voar aeronaves para pagamento, e são pré-requisitos para empregos de piloto com companhias aéreas, companhias charter, departamentos de aviação executiva, roupas passeio aéreo e outros operadores de aeronaves. Para se qualificar para os testes das FAA, os indivíduos devem completar um programa de treinamento de piloto comercial FAA-aprovado.

regulamentos de aviação federais exigem que os alunos perseguindo licenças de piloto comercial se submeter a treinamento de estilo sala de aula terrestre ou um curso home do estudo piloto comercial aprovado. Essa formação deve abranger todos os aspectos da aviação comercial, incluindo o conhecimento FAA regulação, navegação aérea, interpretação meteorológica e evitar tempo e estruturas de aeronaves e sistemas. Além disso, o treinamento em sala de aula de piloto comercial deve incluir instruções sobre Morse comunicação código e controle de tráfego aéreo, bem como a discussão de manobras de aeronaves avançadas, tais como chandelles, descidas de emergência, barracas agravadas e recuperação de spin.

pilotos comerciais potenciais devem receber treinamento em várias manobras de vôo avançados antes de tomar os testes de certificação da FAA. Indivíduos aprendem os procedimentos de descida de emergência, em que executar mergulhos bancárias para chegar a altitudes mais baixas em caso de despressurização da aeronave. Além disso, os pilotos comerciais potenciais aprender a recuperar aeronaves de barracas aeronáuticas agravadas e executar manobras de aeronaves avançadas como chandelles, que são curvas de escalada de alta potência, e oitos-on-torres, que são manobras que permitem que os pilotos para navegar apenas por referência a o chão. pilotos comerciais de avião potenciais também precisa receber algum treinamento em aeronaves "complexo", que tem a engrenagem retrátil, hélices de velocidade constante e retalhos.

Os indivíduos submetidos a treinamento de piloto comercial também devem receber treinamento em "voos de cross-country", que são voos de um aeroporto para outro aeroporto localizado pelo menos 50 milhas náuticas]. Durante esses vôos, os alunos devem adquirir conhecimentos sobre planejamento de vôo, gestão de combustível, navegação aérea e procedimentos de controle de tráfego aéreo. Antes de tomar o teste de vôo de piloto comercial FAA, o aluno deve completar um "vôo de longa cross-country", que consiste em um vôo para outro aeroporto pelo menos 50 milhas náuticas, com uma distância total da viagem de pelo menos 250 milhas náuticas.

regulamentos da FAA exigem que os alunos de piloto comercial para acumular uma certa quantidade de tempo de vôo antes de tomar os testes de certificação de piloto comercial. A formação do estudante receber num "Parte 61" escola de vôo não estruturados deve ter um mínimo de 250 horas de tempo total de voo, 100 horas de tempo de "piloto-em-comando", que é o tempo gasto como a autoridade final de uma operação de voo. Além disso, ela deve ter pelo menos 50 horas de tempo de vôo cross-country. Os alunos que treinam em estruturadas "Parte 141" escolas só precisa de 190 horas de vôo antes de ganhar licenças comerciais e não precisa possuir as 50 horas de cross-country necessários da parte 61 alunos.