Como remover um CV De uma Blazer 2000

Remova o torque da porca da roda do lado da frente do veículo que você está indo trabalhar em cima. Afrouxar as porcas para remover o binário inicial com uma barra de ferro. Levantar a frente da Blazer utilizando uma tomada de 2 toneladas ou uma tomada com uma maior capacidade. Coloque uma posição tomada sob o trilho da estrutura frente do SUV, por baixo do lado em que você está trabalhando. Retirar as porcas roda do talão com uma barra de ferro, e remover o conjunto de roda completamente.

Desapertar a porca de eixo ou eixo do Blazer, utilizando uma barra de disjuntor 1/2 polegadas e uma tomada de porca do fuso de 36 milímetros. Transformar o ponteiro do relógio, até que a face exterior das linhas porca superior com a extremidade do eixo.

Retirar os parafusos do suporte de montagem da pinça da parte traseira da manga de eixo de direcção, utilizando uma unidade de roquete 8/3 polegadas e soquete. O braço da pinça não são na parte traseira da pinça, mas são montados directamente por trás do rotor sobre a manga de eixo de direcção. Remover todo o compasso de calibre e conjunto de suporte, utilizando uma barra de alavanca para auxiliar, se necessário. Pendurar a pinça e o conjunto do suporte da mola travessa frontal, com um metal cabide ou haste metálica fina. Não deixe a montagem solto ou você irá danificar a mangueira do freio de borracha frágil ligado à pinça.

Remova o rotor do freio, puxando-o livre com a mão. Bata a extremidade do eixo com um grande martelo de borracha, até que a CV-eixo aparece livre a partir do cilindro de roda. Empurrar a CV-eixo para dentro para a transmissão por lado, a fim de expor a porca de articulação inferior bola. Remover a porca de articulação inferior bola a partir da extremidade do braço inferior, utilizando uma unidade de roquete 8/3 polegadas e soquete. Puxar a porca completamente fora do conjunto de articulação de esfera.

Martelo o bordo dianteiro do braço inferior, com um martelo ou em miniatura trenó 3-libra. Bata no braço de controle em um movimento descendente e para a parte traseira da Blazer. Continuar até este martelar os estouros de articulação de esfera inferior libertar a manga de eixo de direcção, e o braço de controlo inferior cai para baixo a partir da junta.

Remover a porca do eixo do fuso formam completamente a extremidade exterior da manga de eixo. Empurrar CV-eixo para dentro, através do conjunto de articulação e de direcção do rolamento da roda, com a mão. Use uma mão para empurrar o eixo da frente e usar a outra mão para puxar a junta de direção para fora do eixo.

Colocar uma pequena barra de alavanca entre a extremidade interior do CV-eixo e a transmissão. Erguer o eixo CV livre da transmissão, com o pé de cabra. Segure o eixo CV em sua segunda mão para que ele não apenas uma gota fora da transmissão. Remova o CV-eixo completamente da Blazer.